CF POSH:シーエフポッシュ

エイプ50に乗ってますが普通に付きます。
とりあえず野ざらしにしていても錆びないので便利です。
あと、先端がヘキサゴンレンチが入るようになっているんで締めたり緩めたりするときに非常に便利です。

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点火時期可変という言葉の誘惑に負けて買ってしまいました。
想像どうりの進角、遅角の変化を体感できました。セッティングがある程度でた車両ならいけると思います。私もノーマル相当より1段進角が気に入りました。暫くこれで楽しみたいと思います。

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NSR50に使用しました。
純正と何が変わるんだというくらいの代物です。
オイル漏れ等なく大変満足しています。

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ノーマルヘッドとスポーツカムですので点火タイミングの変更は不要ですが、キャブセッティングの幅を持たせたく点火系の強化にこれを選択してみました。まだ効果は確認できませんが季節変化や気象状況に今のセッティングでいければいいなあと期待してます。

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これのおかげで7，2psのフルパワーを存分に発揮させる事ができます
胸をすくような独特の加速は現在の4stスクーターでは絶対味わう事が出来ない世界です


このＣＤＩをつけると街中のシグナルダッシュが
楽しくなります~

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ワイヤーが取り付けられ、ゆるみに対しての不安が払拭されます。アルミなので締め付けるときは力加減が必要です。強すぎると壊れますし、弱すぎるとすぐ緩みます。緩み防止処理は必須ですね。

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純正オイルキャップが大きなマイナスドライバーで開けるしかなかったのですが、サイズが合わずやりにくかったのが確実に開け閉めができるようになりました。

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定番の「インシュレーターはずし」をするには是非！
Ape100で使用していますが、純正のインシュレーターとの簡単な交換だけでウソのようにパワーアップします。
本当にインシュレーターをはずすだけでも同様な効果だとは思いますが、吸気漏れを考慮すれば購入をオススメします。

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友人にも薦められ、ネットでも好評だったので、購入しました。
以前より、立ち上がりのトルクが若干アップしました。
エンジンが楽に始動できるようになりました。
吹け上がりもスムーズになったように思います。
これらは全て自分が感じたことなので、参考程度にしていただければ幸いです。

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いろいろな情報どうりノーマルと交換しただけで全域にわたりパワフルになりました。他はノーマルでもこれだけは交換したいですね。

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