田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

88ccにボアアップしてから夏場はエンジンオイルの消費が多かったのですが、これを付けてから消費が減った様な感じです
そのままポン付けするとオイルが漏れるので、Oリングの変更はしたほうが良いと思います。ジョイントの挿入部分が細いのか、Oリング孔が深いのか、相手の穴が大きいのか不明ですが組み上げて暫く走った後にジョイントを取り外すと、スカスカです。ダウンマフラーだとオイルがマフラーに垂れるので気を付けて下さい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デイトナのボアアップキット(ハイパーヘッドシリーズ 88cc)とあわせて使用しています。 普通に使えてますが耐久性は不明です。

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実走8000ｋｍの極美品のまぐな50のフケが悪い（原因不明）為、バイク屋に相談したら、原因はタペットのがた、パイロット、メインジェットの不良、CDI不良などを指摘されました。そこで各ジェット交換、キャブパッキン取り換え、プラグ、エレメント清掃、ついでにCDI を交換しようと、CDIを探していましたが、純正は高いし、有名メーカー（ポッシュなど）社外品も7000円前後と安いとは言えない為、あまり信用はしていないが安い中華品を検索。よく目にするバイクパーツ取扱店の当店で1100円という他品の2割程度で、僅か2件ながらレビューも良かったのでダメもとで購入。カブ、ゴリラ用とあったので、事前質問で「マグナ50に適応しますか」の質問しましたら、ホンダ系６ピンなら可能の回答がありました。レビューにはマグナと同種のjazzにポン付けでたともありましたので期待していました。確かにポン付けできましたが、マグナ50には6ピンの他、ピンクの配線が一本ありましたが、商品にはありませんでした。仕方が無いので他の懸念される個所のパーツをすべて取り換えてピンクのの線は一本余した状態で始動。結果、うまくいきましたが、CDIの効果か、別のパーツに問題があったかは不明です。それに、今気になるのは、ピンクの線を結線していないことが心配です。これはこのままでいいのか、このままでは何らかの支障があるのか。中華品という事に加えてとても心配しています。

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Ｇクラ・ミニモトにも同じような商品があり効果は体感済み。
で田中商会の物が一番安いので今回購入しました。
ナットは付いて無いので長い物を用意する必要があります。
精度はこれから取付てみて追記する予定です。

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モンキーRの燃料コックを修理するまで暫定で使用。事前のweb情報通りにボルトで2本止めはできないあともうすこしなのに。分解もしてみたところ、純正品のようなカップ型のフィルターが入っていました。もちろん漏れも無いし、はじめからネジ止めだからパッキン交換も可能です。穴ピッチさえ合っていればこのまま使ったのに。　この品質でこのお値段、すごいです。

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二度目の購入です。最初に購入した物は付属のメッシュホースの仕上げが悪く取り回しも面倒なので市販のホースに交換した以外問題なく使えています。
今回購入した物は、サイドカバーのネジを締めるのに最初手で締めますが何か引っかかる感じがしましたがとりあえずそのまま組んでみました。ホースは今回も市販の物に代えてホースバンドを締めていくと、なんとバンドのネジのマイナスの溝が割れて締めることも緩めることも出来ません。とりあえずホームセンターでバンドを買って組み上げました。エンジンをかけてしばらくするとサイドカバーからオイルが漏れて来たので、ネジをまし締めしてみましたがダメでした。カバーを外してみるとガスケットがネジで擦れたのか破れていました。純正のサイドカバーと比べるとやはりネジ穴が微妙にずれているのと、全体に歪みが有りサイドカバーも買い直すはめに。結局今回購入した物はコア本体と付属のステーしか使えず高くつきました。最初に買ったものがきちんと使えているだけにちょっと残念です。それでも一流メーカーのものより安く済んでいるので工夫と手間はかかるのを良しとするなら使えます。
苦労しましたがオイル漏れもなくなり、熱ダレもないのでクーラーとしての機能は問題ないようです。エンジンはカブ系110ccです。サイドカバーはキタコです。

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ホースは硬いです。別途用意したほうが良いと思います。
ベアリングカムの場合、取り出しの突起物は削り落とす必要があります。またそのまま使うとほぼ間違いなくオイル漏れするので液体ガスケットを別途用意してニップルを組み直してからの取付が安心です。
肝心のコアは全く問題ありませんでした。
50mmU字ロングボルトで固定できます。左側につけるとケーブルなどに干渉しないのでオススメです。
最終的には他社の取り出しに変更してしまいましたが・・

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現在使用中ですが　オイルの滲みが改善されません。

色々　対策をして取り付けましたが　マメなチェックが必要です。

カムボルトが少し長いのでワッシャーを入れていますが　そこからかも･･

ワッシャー対応じゃなく　ボルトを削って短くしてみようと思います

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VM16、VM22向けと書いてありますので、それ以外のキャブに組み合わせる場合は自己責任となります。
細部、鋳込み跡は結構ザラザラとしています。気にしない僕には関係ありませんが。旋盤、フライスの精度はいいです。
しかし切り粉が残っているので、ポン付けは控え、必ず洗浄してからセットする事をお勧めします。ヘッド側の段差加工も念頭にある人向けかも知れません。直径はin out共に25mmですので、排気量次第ではかなり流速は落ちると思われます。首振りは便利です。
ややベテラン向けです。

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