GBRacing:ジービーレーシング

重厚感がでました。
取り付けも簡単なので購入してよかったです。

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しっかりしてます。
最初はポイントカバーをつけようと思うたけどこちらにしました。

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見た目感がボリューム出てしっかりしてます。

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見た目感がボリューム出てしっかりしてます。
目立たないけど少し傷が入ってたのがちょっとガッカリです。

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MT09等に使われているヤマハのCP3エンジンはジェネレーターカバーやクラッチカバーが大きく出っ張っています。
立ちゴケなどこかした際にまっさきに傷が入り、交換工賃も含めると修理にそこそこな金額がかかるのね で保険のために購入しました。

質感は申し分ないです。つけないよりはつけておいた方が良いでしょう。
取り付けも難しくなく簡単に取り付けられます。
中華品も似たようなものが出回ってますが、念の為正規品を購入し、取り付けた方がよいでしょう。

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MT-09のエンジン周りは転けたら悲惨なことになりそうな形状のため、一番頑丈そうで且つデザインが統一されている本製品を購入しました。
高価ですが、さすがレースで使用できるだけあってかなり頑丈です。
これが役に立つ日が来るのはできるだけ避けたいですが、有れば安心できます。

取説は英語版しかありません。取付時の注意点を上げておきます。
・取付ボルトの長さは、ボルト穴ごとに異なります。長さを間違えないように、取説の絵を良く見ながら作業して下さい。
・締付トルクは10Nmで、かなり小さいです。トルクレンチを持っていない人は、オーバートルクに気を付けて下さい。
・ウォーターポンプカバーの一番下のボルトを緩めると、冷却水がゆっくり漏れてきます。このボルトを外すのは最後にして、外したら速やかにカバーを取り付けて下さい。このボルトにだけ同ワッシャーが必要です。(付属しています)

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一度転倒した時にオイルが漏れるくらいジェネレーターカバーを割ってしまい、自走で家に帰れなくなったので、これなら安心できます。

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サーキットで転倒した際にクラッチカバー及びジェネレーターカバーがエンジンをしっかり守ってくれました。割れもなく表面が削れただけで済みました。耐久レース等で転倒後もピットに戻る事もできますし、ケース破損による
エンジンオイルの流出も防げるかと思います。スライダーのような役目もあるのか、転倒後もバイクは一時滑っていました。とくに車体から飛び出しているジェネレーターカバー側。

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いつか、どこかで使用するかも…？と思い、左右3点セットを取り付けしました。
海外メーカーですが、それぞれの1個ずつ丁寧に梱包いました。取扱説明書が同封されていますが全て英語です。
ポン付けで取り付けできますので、締め付けトルクに気をつければ取付は難しくはありません。
左右ともにサイドカウルが干渉しますので、カウルを外す・緩める等して取り付ける必要がある箇所があります。
性能は転かさないとわかりませんが、頑丈だと思います。

※本商品のパチモンが安く出回っているみたいなので、安いからといって他サイト等で購入すると、偽物が届く可能性があります。（このため、ウェビックさんにて注文しました）

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