バイクパーツセンター

娘の通学用のトゥデイに購入。
専用部品なので交換は簡単でした。
交換後の劇的な変化はありませんが、なんとなく燃費が良くなった雰囲気があります。
消耗品なので定期的な交換が調子を保つ秘訣かと思います。

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同じサイズにカットして作って使用してます

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デイトナの湿式フィルターがいまいちなので交換しました。似ているようなエアクリーナーはたくさん出ていますが穴の大きさがちがったり微妙に違うので純正と全く同じ感じのこちらの商品を選びました。穴の大きさ１つ１つにも意味があるのだと思います。純正と瓜二つで違いがわかりません。このエアクリーナ?に交換したところとても調子がよくなりました。スムーズに吹け上がりますしエンジンをいたわるならやっぱりビスカス式の方が良いと思います。K&N以外湿式フィルターのできはあまりよくない気がするので湿式が欲しい方はK&N製をおすすめします。

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JOG ZRのエンジンのリペアに使いました。
メーターが2週以上回っていることがわかっているJOGでしたのでシリンダーもかなり消耗していました。
クロスハッチは完全に削れてしまいツルツルの状態でした。
ピストンも若干焼きつきが見られたので交換することにしました。

純正パーツは今となってはかなり高価になっています。
今回は社外品のリペアパーツを使用しました。
ある程度加工スキルはあるので、適当な安物でも十分です。
取扱説明書は付属しないので、ある程度スキルがある人向けのキットです。
サービスマニュアルがあるといいですね。

ガスケットやピストンピンサークリップ等がセットになっているので他に用意するものは特にありません。
ベースガスケットはクランクケースに残りやすいので、ケース内に落とさないように綺麗に削りとったほうが良いですね。
圧縮漏れの原因にもなります。

今回買った商品はバリ等がなく綺麗でした。
高回転まで回るエンジンではないので、特に修正せずに組み込みました。
ピストンリングは純正品を使用しました。
ピストンリングは裏表があるのでサービスマニュアルを注意してみましょう。

交換後はまずエンジンの始動性が格段に良くなりました。
暖気をしっかしと行わないとエンストが多発していたのですが、その症状も収まりました。
出だしのトルクもかなり良くなりました。
エンジン音はパリパリした音でしたが、ちょっと太めの音になりました。

購入時に近いエンジンに戻ったのでなかなか良い商品でした。
価格も安いので足回りや駆動系がちゃんとしている車両ではかなり良い結果が出ると思います。

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車種専用設計でフッティングはバッチリです♪
ボルト1本で留めるタイプですが、走行中に異音などはしません。
キラキラ仕様にしたい方にはオススメです（笑）。

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