Freak’s PIT:フリークスピット

現在は、KEDOのコック使ってますが、その一個前は純正をオーバーホールして使ってました。その時にお世話になったパーツです。
経年劣化でコックもダメになるので買っといて損はしません。


良い点
●専用設計なので、一部の年式を除いて付きます。

●純正で、懸念のあったパッキンが紙製が樹脂製になってるのでら繰り返し使えます。

●耐久性も問題無く使えます。5年くらい使ってました。

悪い点
●取付は、面倒。ベストはタンクからガソリンを完全に取り、フレームからタンクを取り出すのが間違いない。


耐久性もあるので一度オーバーホールしてしまえば4、5年は使えるのでコスパも良いと思います。
パッキンなど純正の弱点なども改善されてるので良いパーツです。

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20年越えのSR４００のガソリンコックから染み出すようにガソリンが漏れたので交換しました。
ヤマハ純正パーツではダイヤフラムが有りませんのでフリークスピットさんのオーバーホールキットを購入、交換しました。
やはり、ダイヤフラムが破れてました。
とりあえず、ガソリンを５?入れて様子を見ましたが、大丈夫そうです。

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シート下にあったXT250Xのレギュレーターを冷えやすいエンジン前に移設するために購入しました。
アンダーフレームの径がSRと同じだったので、SR用の当該パーツは助かりました。欲を言えばUボルトがあと5�oほど長ければナットにも選択肢が広がったと思います。
取り付けも無事できて夏場でもレギュレーターのパンクの心配はなくなりました。

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よいと思いますがメーターを回して位置を変えられないのが残念です。クリップを外して回せるかと思いますが傷がつく可能性があります。

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社外メガホンマフラーを交換してから、アクセルを戻した際にパンパンというような音が目立っていたので調べたところ、AIS?という物がついているのが原因であると書かれていました(´-ω-)

このプレートで軽減される(車検は通らない)ということで取付してもらったのですが気持ち減ったかな…?程度で大きな変化はあまり変化はありませんでした(*´・ω・)...

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