Neofactory:ネオファクトリー

XL1200Nに使用。
クランクポジションセンサーのエラーが出ていたので交換しましたが、エラーを消してもまた出てくる状態で状況は変わらず直りませんでした。
商品の不具合なのか他の箇所が悪いのかわからず、、、

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まだ使用していなくわかりませんが、ジョッキーシフトの漏れが直るかなと思い購入しました
まだそこまでひどくないので、ひどくなったタイミングですぐに手を打ちます

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普通は2つで1セットなので、4セット余りもできます。
ミッションシフトが動かなくなる前についでに手を打つべきものですね

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特に使用時問題なく使えますこちらは色々なところの規格でもあるからいい

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まだ使用していませんが予備としておいています

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２輪ではないのですが、ローバーミニ（キャブクーパー）で使用。この商品にはネジ山の少し上の溝にOリングが無く、走っていると振動で段々とネジが締まっていってしまい、首都高を１周もすれば１０００回転だったアイドリングが３０００回転に上がってしまいます。

この症状にいろいろ悩んだ結果、勝手にアイドルスクリューが締まっていっている可能性を考え、養生テープでキャブにこちらのアイドルスクリューを固定してみたところ症状が出ず「やはり振動で締まっていってしまっているんだ」と発覚。
アマゾンでいろんなサイズのOリングが大量にセットになっているものを購入して、サイズの合うOリングをつけてみたところ改善できました。全ては私の無知が原因かもしれませんが、手間取りました。

コストパフォーマンスの評価が低いのはOリングを別で購入したためです。
Oリングをつけてからは性能も品質も大満足です。

しかしなぜOリングがついていないのでしょうか。
何か事情があってOリングが不要な方もいるのでしょうか？
SUキャブといえばハーレーだと思いますが、あの振動なら私のミニと同じことになりそうですが。
検討中の皆様、ご留意ください。

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エアクリ交換時に必ず交換するガスケットです、多少の穴あけ加工は必要でしたがピッタリです。

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純正が高いのでこちらを購入。
使った感じは普通でこの商品で十分だと思いました。

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BMWのイグニッションコードとして本商品を購入。
まず長さが長かったのですが、長い分には切ればいいので問題ナッシング。
肝心のイグニッションコイル側の接続端子ですが、純正よりも簡易的なつくりでかつ品質にばらつきがありました。
まか接続端子を変える前提だったので問題ナッシングでしたが、そのまま使用する人は注意してチェックしるべきですかね
耐久性はこれからかなといった感じっすね。

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2000年式XL883スポーツスターのキャブオーバーホールに使いました。不動期間が長かった車両でキャブレターのゴム部品は硬化し、燃料漏れも発生していました。このキットのいい所は、フロートやダイヤフラムラバーなどを省略し、最低限必要な部品のセットとして価格を抑えているところです。キャブレターの機能も回復し概ね満足ですが、フロートチャンバーのゴムパッキンが完全にフィットせず、組付け後にわずかに燃料漏れが見られます。

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