Neofactory:ネオファクトリー

MIKUNI　HSR42の中古を手に入れたので、内部清掃しようと本体のネジを回したらなめました。なんとか外してネジを交換したいのですが、まだ、苦闘中です。

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DAXにオイルキャッチタンクを付けましたが、キャッチタンクからオイル注入口に繋ぐと乳化したオイルがエンジン内に混入するため、ヘッド側のブリーザーホースを分岐させ、オイル注入口からもブリーザーを取り出すのにT字のこちらの商品を使用しました。
ホームセンターなどで探しましたが、プラ製や真鍮製しかなく、形状も大きくかったり、Y字であったりと、思うようなものが有りませんでしたが、こちらの商品は色、形状、大きさ、値段全てにおいてベストなものでした。
ホースは黒の布巻きラバーホースと組み合わせましたので、雰囲気も抜群です。

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キャブを取り外した時に無くしてしまい、注文しようと思ったら欠品。とりあえず適当なスプリングを切って使っていました。少しでも気になる人は有るうちに買っておいた方が良いです。

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ビラーゴ250に取り付けました。

スラッシュカットマフラー・パワーフィルターを装着してメイン・スローとも番手を上げています。

こちらのスロージェットを付けていましたが、冬場になり燃料が薄い感じだったので、もう1番手上げようと思い購入しました。

取り付けも問題なくできてますし、始動直後のスロットルの付きもだいぶ良くなったと思います。

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HSR42を付けたバイクが一台増えたので購入。ニードルのセッティング時に無くしやすいので予備で持っていた方が良いです。またあと少しで送料無料になると言う時にもお勧めです。

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僕のBuellにオイルクーラーを装着したのですが、付属のホースでは長さが足りず、補修用に購入したこちらのホースを利用して無事装着できました。(*^^*)

インチサイズの商品も扱っていただけてとてもたすかります。

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付属のヘックスボルトと工具は付属しなくていいと思います。
相手はアルミなのでストックのプラスで十分だと思います。
付属のMIKUNIのステッカーは出来れば2枚だと良かったです。

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マニフォ取外し時は二次エア予防にも、Oリングを交換した方がいいと思いまとめ買いしました。ショベルは特に二次エア吸いのトラブルが多いのでケチらず交換した方がいいと思います。自分は二次エアでかなり悩まされました。

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オイルキャップを取り替えるだけで、手軽に油温の確認ができます。

空冷エンジンは油温管理が必須のため、取り付けました。
摂氏表示なのも見やすくて◎です。

唯一難点はキャップが開けにくいところです。

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ビラーゴ250に取り付けました。
マフラー・パワーフィルターを装着して、抜けがよくなってるのでジェット類の変更をしてやらないと、プラグも焼け気味でエンジンにはよろしくありません。
色々調べた結果、こちらのタイプのスロージェットが付くとの事。
無事取り付けもでき、今まではパイロットスクリュー4回転ほどまわしてましたが、今は1・3/4で元気よく走ってます。

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