Neofactory:ネオファクトリー

ハーレーショベルのEキャブがオーバーフローしたので、こちらのベーシックリビルトキットを購入しました。
キャブを分解して、おおよそ問題がありそうな箇所がフロートバルブと加速ポンプまわりだとあたりをつけていました。
ですので、こちらのベーシックタイプで十分だと判断しました。
結果的には正解でした。
ネオファク取扱のリビルトキットは、ほかにも影響範囲に合わせてタイプがあるので助かります。
基本、キット内にある部品は全て交換しました。
一点、付属のホースが耐熱ではないのでマフラー等に接触しないように長さを調整してボディーに固定する事をお勧めします。
自分はマフラーに当たって溶けてしまいました。
いざというときの為に、ワンセットもっておくのも良いと思います。

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Ｚ系純正負圧式コックのパーツ供給がなくなり、ピンゲル用のアダプター(オフセット)と合わせて装着しました。
装着にはシールテープ(巻き方、組み込み方大事です)と念のために液状ガスケット(塗り方大事です)も併用しました。
一晩乾燥を待ちガソリンを入れ、滲みも無く完璧に装着できたと思います。
　コックは小型でＣＲキャブにも干渉せず、内径７パイの燃料ホースがちょうどよかったです。
使用感もオン、オフ、リザーブ時のカチッとしたクリック感が他にない、走行時でもわかりやすい使用安心感です。
　表面処理のしていない真鍮製をチョイスしましたが、磨けば光るし、そのまま経年変化も楽しめそうです。
　説明書には分解図がありましたが、分解の仕方が解らなかったのと、消耗パーツの供給があると助かります。

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これでキャブの不圧キャンセルオーケー。
サイズもバッチリ！あとはいつまでもつか…

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【使用状況を教えてください】
旧車のレストアに使用

【使ってみていかがでしたか？】
お守りみたいなもんですが、キャブは詰まってませんので効果アリなのかも

【他商品と比較してどうでしたか？】
高いものでも安いものでも効果に差はないジャンルな気がします

【注意すべきポイントを教えてください】
向きには注意

▼他にもこんな項目があると役立ちます
まあ向きさえ間違わなければ特に問題ないかと

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Ｏリングでもいいんですが、過去に何回もサイズが微妙ぬ合わないのがきたので、ガスケットにしております。クオリティーも高く満足です。

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5000 km ほど使用しましたが、根元から折れることもなく大変素晴らしい商品だと思う。

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5000 km ほど使用しましたが、専用のスプレーでは落ちない汚れもついてきています。もう少しで交換時期かもしれない。

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何度かオーバーホールしているが、不具合が出ないので再利用できると思う。

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取り外しの際素早くできるので大変助かっております。純正のマイナスネジにはもう戻れない。

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使用して3000キロほど走りましたが、今のところ漏れもないので耐久性はそこそこあると思う。

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