Neofactory:ネオファクトリー

ミッションカバー交換時にガスケットも交換しました。
今のところ漏れることなく使用できています。液体ガスケットも念のため塗っておいた
けどいらなかったかも。

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バイクのキックペダルがブラブラと開いてくるので足元が邪魔だったので、購入しました。程よくスペースを埋めてくれていい具合に固定できました。サイズがいくつかあるので、これ以外に1mmのものも購入したので、ペダル交換時に調整できるので便利です。

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MIKUNI　HSR42の中古を手に入れたので、内部清掃しようと本体のネジを回したらなめました。なんとか外してネジを交換したいのですが、まだ、苦闘中です。

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付属のヘックスボルトと工具は付属しなくていいと思います。
相手はアルミなのでストックのプラスで十分だと思います。
付属のMIKUNIのステッカーは出来れば2枚だと良かったです。

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ビラーゴ250に取り付けました。
マフラー・パワーフィルターを装着して、抜けがよくなってるのでジェット類の変更をしてやらないと、プラグも焼け気味でエンジンにはよろしくありません。
色々調べた結果、こちらのタイプのスロージェットが付くとの事。
無事取り付けもでき、今まではパイロットスクリュー4回転ほどまわしてましたが、今は1・3/4で元気よく走ってます。

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S＆Sのエアクリのガスケットはジェットの交換で比較的外したり付けたりするのでガスケットも傷みやすいので、多めに買っておいた。100円位ならいいのに。

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2004 XL1200Rの純正コックと交換しました。純正と比較してその安さが不安でしたが、装着後特に支障はありません。
強いて不満を言えばON／OFF／リザーブの切り替えが純正と異なる点くらいでしょうか。
あとはどのくらいもってくれるか期待します。

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2004 XL1200Rのコック交換の際に使用しました。使用後1か月以上経過しますが、特に劣化によるガス漏れなどは見られず、十分機能は果たしているようです。高い純正部品を買わずに済みました。

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スポーツスターのトランスオイルを交換する為に購入しました。

純正品はかなり高いです。

こちらの商品は安価な上、純正同等品ですので、こちらの商品をおすすめします。

頻繁に交換する物ではありませんが、予備として持っておくのも良いかと。

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2000年式の883スポーツスターに取り付けました。説明書は英語で読めませんでしたが、ネットで検索しながら自分で取り付けできました。無事に取り付けできたのも嬉しかったのですが、一発一発の爆発力が大きくなり低回転のトルクが増え、買って良かったと思わせてくれました。

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