DAYTONA:デイトナ

品質に定評があり、扱いやすいプラグコードです。内部の芯線部分や電線部分まで非常に精巧に作られており、しっかりした造りで安心感があります。良好な点火を得るためには重要なパーツなので、古いプラグコードからの交換にもおすすめです。交換作業も比較的簡単で、今回は1本分を2つにカットして、2本のプラグコードとして使用しました。旧車の点火系リフレッシュにも使いやすい製品だと思います。

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オイル交換で使用
イメージ通りの品質
取り付け簡単
使用してみて期待通り
総合的に素晴らしい

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ゼファー1100に使用致しました。以前はドレンボルトタイプを装着致しておりましたが構造上コードがエンジン及び
マフラー熱にさらされ溶けてしまう不運となり交換に至り結果配線は高熱部位からかなり回避取り回しが出来ました。
ただ、真鍮色がいかにも装着しています主張感がありますねエンジン色と似たステン/アルミ色でしたら更に最高です。

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キャブ車のカブを起こすのに使用。
タンクの錆び取りはしたが、保険でこれをつけておくと安心。
2年に一回くらいは取り替えたほうがいいかも。

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XT400Eは基本的にSRXと同じエンジンなので、車両自体はマイナーでもSRX系の適合見れば大体商品が探せるのが便利。

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フィルター単品で購入すると、どうしてもフィラーキャップガスケットやフィルターOリングは、へたっているので別購入して交換は必要です。こちらの品は全て付いているので、別注文とか面倒な事なく、使えるのが良いです。
フィルター自体も、純正と比較してどうかまではわからないが、信頼のデイトナ製で有るので、安心して使えます。

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以前使用していた紙フィルターはガソリン流量不足で息つきが酷く，ろ過性能より流量重視でこちらに交換。ホース内径が3種類あるので間違えないようにすることと，取説にもありますが網の目詰まり防止に取付けは必ず横向きでとのこと。非分解式ですが汚れ具合が一目でわかるので交換時期把握も簡単。旧車乗りには必須アイテムですね。

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1年に１回交換しているので次回用に購入しました。

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オイル交換ごとの交換で使用。オイル漏れや滲みなどの症状はありません。

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リード50とライブディオ2台のエアフィルターを交換するために購入しました。
じっくりセッティングを出して、リード50はMJ88（+10)、ライブディオはA/Fコントローラーを止めて、MJ85(+8)に落ち着きました。

リード50はエンジン回転数が上がり、純正プーリーでも軽く・・回っていきましてオーバーレブしてるんじゃないかって音がしました。
ライブディオは感覚的にトルク増しました。高回転側はあまり変化なし。

エンジン特性もあるでしょうから一概にどちらも良くなったとも言えませんがどちらも悪くなったとも言えません。良い感じの駆動系のセッティングを出していく必要がありそうです。

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