DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
ドレンボルトのパッキンではなく、他車種社外のリアサスペンションを流用する際にスペーサーとして購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CB1100のリアサスの下部直径16mmボルトのスペーサーに使用しており、内径はピッタリで素材はアルミ製で柔らかく、フレームやサスペンションを傷つけることなく使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このサイズは他社製品ではなかなか無いサイズなので重宝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
外径は大きくない為、ものによってはスペーサーの役割にもきついケースがあると思います。

▼私の場合はいくつか重ねて使用することでスペーサーの役割を果たしていますので、一定ロットのセット商品があればありがたかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品と同様に使用できました。
製品精度も高く、オイル漏れ等も一切ありませんでした。
ブランド的にも信頼できますし、おすすめです。

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Ｄトラッカー１２５の次回オイル交換に使用する予定です。通勤用バイクで、２０００�qごとにオイル交換を行っており、2回に１回フィルター交換をしています。純正品よりコストパフォーマンスが良いので使用しております。

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【使用状況を教えてください】
グロムとモンキー125にSP武川のドレンボルトと合わせて使用しています。
今のところオイルの滲みもなく安心して使えていますので、満足です。

【使ってみていかがでしたか？】
通常のアルミのガスケットでも問題ないかと思いますが、大切な愛車の消耗品に少しだけ贅沢したい方向けですw

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社さんの製品と比較はしてませんので、純正との比較になりますがお値段は少し高いと感じる方も居るかと思います。
※納得できる品質なので個人的には許容範囲内です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に有りませんが、締め付けトルクを守る事と毎回新品に交換する事位でしょうか。
(少し勿体なく感じても我慢ですw)

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絶版車の部品入手はお悩みがいっぱい。スポンジタイプのエアクリーナーもそのひとつ。経年劣化したスポンジはちょっと触れただけでロールケーキの様に砕けてしまう。純正部品を探すも、すでに欠品。それでは汎用品でという手もあるが、クリーナーケースごと外して交換とか、狭いフレームの間に収まるものがなかなか見つからないとか、なかなか解決への道は険しい。そうなると中の金属部分を生かし、そこにターボフィルターを巻いてホットグルーで継ぎ目を接着して元の純正部品と同じ形状大きさに仕上げるという方法が良い。ホットグルーの取扱いに慣れている人ならば、作業時間は２０分程度。このディトナのターボフィルターシートは400mm×250mmなのでそこそこのサイズのエアクリーナーであれば２?３回分製作可能だ。つまり費用対効果の上でも絶版バイクライフの強ーい味方なのだ。

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【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングに活躍してるグロムとモンキー125に
使用してます。
ドレンボルトを武川のマグネット付きの物に変えているので、
オイル交換の時には安心の為に必ずデイトナのドレンワッシャを
使っています。
今のところ武川さんの指定トルク(20N)でオイルの漏れや滲みは
一度もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですし、梱包も丁寧でした。

【使ってみていかがでしたか？】
他のドレンワッシャ同様に使えますし、方向性もないので
使用感も良好です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、値段に納得できる方にはお勧めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品と比較した事はありませんが、今までノントラブルなので
今後もリピート購入します。

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口径6ミリ。ちょうどでした。材質も硬すぎずです。必要な長さを切って使いました。留め金具がついていて重宝しますが材質は錆びそうな雰囲気があります。しかし、ホース自体は純正よりもよさそうな雰囲気です。使用して問題ないと思います。

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