DAYTONA:デイトナ

グランドアクシスで使用
キャブセッティングも終わり最終仕上げに取り付けた所
速い
低速~高速まで本当に速い
でも、
もう一度キャブセッティングしました。
取り付け前より1番手大きいメインジェットに落ち着きました。
買って良かったです。

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赤色なのでカスタムしている感じもあるし他の同社種との差別化もはかれるかも。
オイルフィルター自体の性能もオイル漏れもなく、フィルターの細かさも純正と比べて20％UPのようなので性能も良いはず

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スカイウェイブ400(CK44)に取付けています。

デイトナさんのプレミアムゾーン全てに言える事なんですが
質感がハンパ無いです。
アルミ削り出しでアルマイト処理も完璧、バリ等も一切ありません。

が、正直言ってただのオイルフィラーキャップです(笑)
質感がどうとか言うような箇所じゃないですよね

見た目がメインの商品だと思いますが、オイルフィラーの場所なんてそうそう目立つ箇所ではありません。

また、この手の商品は品質に関わらず確実にアルマイトの色痩せが発生します。

それなのにここまでこだわった商品を開発・販売するデイトナさんの姿勢に脱帽です。

見た目だけの商品で金額も安くありませんが
着けてしまいたくなる魅力があるのは
そんなメーカーさんの姿勢があるからかもしれません。

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エンジン周りのドレスアップに購入しました。価格も手頃でパッキンも付いていますので、純正のパッキン交換ついでにもおすすめできます。色も豊富でバイクのワンポイントに。

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自分で交換しようと思い購入しました。前にバイクパーツ店でパッキンなしのフィルターを交換してもらったら翌日フィルターのところからオイルが吹き出し始めました。聞いたら大丈夫だと思ったとのこと。憤りを隠せづそれからはパッキン付きを必ず購入するようにしています。

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モンキーのキャブレターを同社製のPC20に変更する際に同時に購入。

他のフィルターはキノコ型(?)が多いですが、
この形が好きなので探しました。

他の物より価格は少し高く性能はよくわかりませんが、
見た目は満足しています。

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モンキーにつけていたPC18が不調(?)になった為、
今後88ccへのボアアップを考えてPC20にしてみました。

デイトナ製を選んだのは安かったのと好きなブランドだったから。

初期セッティングのままいじってはいませんが、
普通に走るしPC18の時より調子がいいです。
早くボアアップしたくなってきました(笑)

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　ホーネット250に使えました。初めて使ったので不安でしたが、特に異常もありません。Oリングも入っているのでよかったです。特別高いわけでもないので、次も使うかもしれません。

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無いと困るし、一個だけ欲しい時にわざわざ店まで買いに行くのも面倒くさいからまとめて購入しました。値段も安いし、まだ使えるとか考えず毎回変えるのが良いでしょう。安心出来ますよね。

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点火時期をデジタル任意で変えられるCDIを友人が使用して割と早くCDIが破損したのを聞き、回路のシンプルな点火時期が固定のCDIのコレにしました。(武川のスーパーアウターローターキット装着しているので進角はこちらで調整、他社との組み合わせですが私は問題発生しませんでした)
純正品と比較して放熱性が良さそうなアルミケースに強力な火花で高回転でも安定しています。
また低速時でも火花が強力なのでトコトコ走っていてもトルク感が楽しいです。
今のところ30000km以上通勤で使用して居ますが、全く問題有りません。
地味にデイトナは改良していて企業としての姿勢は信頼がおけます。
コストパフォーマンスも良くお勧めします。

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