DAYTONA:デイトナ

オイル交換時には必須
フィルター同時交換なら
フィルターセットの中に含まれてるけど
オイルだけの交換のときには単品でいるからね
純正よりわずかに安いし
いろんなブランドのシールを試してます

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古いバイクの点火系リフレッシュのために購入しました。
?このイグニッションコードの素晴らしいところは、とにかく作りがしっかりしている点です。コード内に21本もの導線がぎっしりと詰まっており、プラグキャップやコイル側のネジがこの導線をガッチリと咥え込んで離しません。
もともと付いていたのは9本でした。
ねじ込み時の手応えからして、これまで使っていたものとは安心感が違いました。
?交換後、さっそくエンジンを始動してみたところ、火花が強くなったのを体感。アイドリングが安定し、クラッチを繋いだ瞬間のトルク感も増してバイクの調子が明らかに良くなりました。

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2個目の購入です。
何故2個目か…1個目は取り付け時、ウエスをかましてプライヤーで締め付けた際、豆腐ですか？っちゅーぐらいキャップの角が儚く削れたためです。
その後、他の方の感想で手締めでOKという文字を見て、濡れました。
見た目はすんばらしいです。キャップひとつでここまで変わるものかと感心するほどです。
…2個目ですけど……

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ベスラ社製も使ってますが、特に問題のない品質ですね。

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スズキEN125に使用しています。
品質はデイトナ製なので問題なし。
沢山入っているので、使い切る前に紛失する可能性大です。

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【使用状況を教えてくさい】

取り付けに関しては、12Vバッテリーの配線処理が不要な完全独立のLR44ボタン電池式なので、電装系を痛める心配や面倒な電源確保の手間がなく、非常にスムーズに作業を進めることができました。サーミスタ（R1/8テーパーネジセンサー）の組み込みの際、純正の警告灯スイッチとの入れ替えや、追加のホースジョイントへの締め付け時のみシールテープの巻き付けと10?13.5N・mという規定トルクの管理に少し気を配りましたが、付属の約1,000mmあるジョイントケーブルのおかげで、取り回しにもかなり余裕が持てました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

本体自体もH32mm×W67mm×D13.5mmと非常に薄型かつ約30gと軽量なため、コックピット周辺のわずかなスペースに付属のマジックテープだけでカチッとスマートに固定できる点がありがたいです。実際に走り出してみると、表示の更新が約0.6秒ごとに細かく行われるため、刻々と変化する冷却水の温度をリアルタイムに把握できます。

【使ってみていかがでしたか？】

バックライトや時計といった多機能さはありませんが、画面に無駄な要素がないぶんデジタル数字が大きくはっきりと見え、日中の直射日光が当たる過酷なシチュエーションでも優れた視認性を発揮してくれます。特にノイズカットフィルターが標準装備されている点が大きなメリットで、2ストロークミニのNSR50やKSRなどのプラグノイズが飛びやすい車両であっても、数値が激しく飛び散ったりチラついたりすることなく終始安定した数値を刻み続けてくれました。

【注意すべきポイントを教えてください】

真夏の過酷な渋滞路やサーキットでの高回転走行時、あるいは冬場の過冷却のチェックに至るまで、メーターを見れば一目で現在のヒートコンディションが分かるため、精神的な安心感が大きく向上します。本体は日常生活防水仕様となっているため、走行中の突然の雨や、軽い洗車程度であれば液晶が曇ることもなく問題なく使い続けられます

【他商品と比較してどうでしたか？】

ただし、電池を入れた瞬間から常時表示され続ける仕様のため、使用頻度や保管状況によっては数ヶ月から半年程度で液晶の薄れや電池交換の時期がやってきますが、パッケージには最初から予備のボタン電池が同梱されているので、すぐに交換対応ができる親切な設計になっています。無駄を極限まで削ぎ落とし、純粋に正確な水温だけを知りたい用途には、これ以上ないほど実用的で信頼のおける定番のアナログ・デジタル管理ツールだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け作業の最大のメリットは、何と言っても車体からの電源引き込みが一切不要な点です。12Vのアクセサリー電源を探してメインハーネスをパチンと割り込ませたり、ギボシ端子を作ったりする面倒な配線加工が全くありません。

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純正同等品で良い商品と思います。

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【使用状況を教えてください】

このガスケットは、スクーターのクランクケース（プーリーケース）用として実際に組み込んで使用したところ、社外品ながらもボルト穴の位置が非常に正確で、位置合わせに苦労することなくスムーズに装着できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

肉厚の紙ベース、あるいは薄手のゴムコーティング素材で作られているため、ケースの合わせ面に程よく追従し、オイルやグリスの漏れをしっかりと止めてくれる安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

ケースを開けるたびに張り付いて破れやすいデリケートさもあるため、次回のメンテナンス時を考慮して、組み込み時には薄くシリコングリスを塗布しておくなどの工夫をすると、張り付きを抑えられて長持ちしそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】

スクーターの駆動系を定期メンテナンスするためにクランクケースを開けた際、純正品の代わりにこのリプレイスガスケットを調達して実際に組み込んでみましたが、社外品にありがちなボルト穴のズレが一切なく、ケースの形状にピタッと合わさるため非常に作業がしやすかったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

紙製ということもあって開封直後は少しペラペラした印象を受けますが、実際にケースを合わせて規定トルクでボルトを締め込んでいくと、接合面の細かな凹凸を埋めるようにしっかりと潰れて密着してくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ある程度名前が知れたメーカー品なので自分の車体にあった物なら安心して使用出来ます。
また機会があれば使用予定です

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【使用状況を教えてください】
TZMレーサーのエンジンO/Hに使用しました。
68ccボアアップキットを組んでいるためヘッドガスケット類を交換するのにこちらを購入しました。
ガスケットのみでも売っていますが廃盤になる前にピストンの予備も集めたかったのでこちらを選定。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコ系でもガスケット販売してるのでそちらで代用してもいいかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ピストンは製造時のバリが残っている可能性があるので600-800番のペーパーを軽く当ててバリ取りしました。

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