DAYTONA:デイトナ

エイプ購入当初から使用しています。
取り付けはノーマルのオイルレベルゲージと付け替えるだけです。
何も無いと油温のことなど全く気にしませんが、コレが有るだけでとても油温が気になるようになりました。
走行中に油温を確認することは大変危険で出来ませんが、停車時にはすぐに確認することが出来、油温管理には重宝しています。
自分はボアアップもしているので、夏場あまり油温があがるようなら、オイルクーラーの取り付けが必要になるかなと思い日々チェックしています。
デジタルメーターの購入も考えていましたが、安くて簡単に取り付けできるこの商品にして良かったと思っています。
ただオイル交換やオイルレベルの確認後にちょっと強く締めると素手では緩めるのが困難なほど硬く締まります。
まぁ、盗難の心配が減るので良しとしていますが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け車種はホンダジャイロＸです。現状で中古で購入したジャイロですが、キャブバラす度に細かい錆がキャブに溜まっており、実際詰まってエンジン掛らない事も度々でした。そこでフューエルフィルターを付ければそんな悩みも解消です。
ジャイロの場合取り付け位置が限られてましてほぼタンクの真下です。私のジャイロのように長く放置されてたり古い車両には必需品です。コレだけでもトラブル回避出来ますからね、
汚くなったら交換すればいいことですし、安いモノで余計な神経使うことから開放されるのですから、同じ悩みの方是非装着してみてはいかがですか、
お勧めです。

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XR100モタードで使用しています。
ノーマルのオイルキャップと交換するだけなのでお手軽です。

ただ、取り外す時に素手では回らなくて、プライヤーを使用
したらケースが傷だらけになってしまいました。
もっとも、ノーマルのオイルキャップもかなり外し難いので、
この製品が悪いわけではないんですが＾＾；

もう少し、回しやすい形状だったらいいなー、と言うことで
★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のかたもおっしゃってるように
一瞬、取り付けかたに悩みますw
折り目の折り方をよく考えれば
すぐ付けられます。
取り付けた後は水温の上昇も緩やかになって
夏には大活躍間違いなしです
レースにももってこいですね。
ステッカーが貼りにくい【材質上仕方ない】のが残念です…
性能に関しては文句なしですb

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オイル交換のついでに、フィルターも交換。

CB1300はフィルター部分にエキパイがないので、交換も楽々

エキパイ磨いとけばよかった・・・・＾＾；

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油温が心配だったのと、ドレスアップを兼ねて購入しました。
冬場の暖気の目安になるのと、夏場の渋滞等で油温が上がり
過ぎているのを確認できるので、かなり重宝してます。
ガラス面は、少し曇る事がありますが、気にならない程度です。
買って良かったと実感してます。
楽しい上に格好いいですよ。

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ボアアップしたカブに使用しています。走行中に温度を確認できないのが難点ですが油温管理に重宝しています。メーターの向きをを調整するにはスナップリングプライヤーが必要です。

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RGVガンマに仕様しています。オイルフィルターのような、ろ紙で濾すタイプです。メンテの時にタンクの底が微妙に錆びていたので導入しましたが、やはり透明で汚れ具合が外から一目で分かるというのは便利です。既に微妙に錆びの粉のような物が引っかかっているので、今までキャブに流れていたと思うと・・・2stで燃料がうまく行かなくなると最悪焼き付きも有るので、早めに対処して良かったと思います。あとホースの差込が2段階になっており、カットして使えるというのも良いアイデアだと思います。転ばぬ先の杖という意味でもお勧めのアイテムです。

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レストアがてら交換。吸気チューンにもなるし、良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　Ｒ１-Ｚでは通称豚バナを外している人も多いと多いと思いますが、そのういった時などに必要になるのがメインジェットです。
　一つ一つはそれほど高い物ではありませんが、セッティングの際は番手の違う物が複数必要になりますので、いくつも購入すると高くなります。
　ですので、最初からそろった物を購入した方が結果的に安く済みます。
　また、仕切のある入れ物に入っているので整理するのにも便利ですし、番手違いに分けておけるので分かりやすいです。
　チャンバー等を交換したときのために１セット持っておくと良いのではないでしょうか。
　

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