DAYTONA:デイトナ

純正のオイルキャップと交換するだけなので簡単でした。
気になる油温もこれでバッチリ確認出来て、安心です。
たまに外気温の関係で少し内部が曇ることもありました。

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元々ついていたフィルター（おそらく純正品）よりも折り目の数が多く、元々のより性能が良い気がする。Oリングが付属しているのも良かった。また、取り付け自体もさほど難しくなく、工具があってやり方さえわかっていればすぐに取り付けることが出来た。
組付方向についての注意書きがあったが、おそらくどちらを上にしても大丈夫だと思う。
まだ、取り付けをしてそれほど走っていないが、耐久性、効果面共に問題無いと思う。

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【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングに活躍してるグロムとモンキー125に
使用してます。
ドレンボルトを武川のマグネット付きの物に変えているので、
オイル交換の時には安心の為に必ずデイトナのドレンワッシャを
使っています。
今のところ武川さんの指定トルク(20N)でオイルの漏れや滲みは
一度もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですし、梱包も丁寧でした。

【使ってみていかがでしたか？】
他のドレンワッシャ同様に使えますし、方向性もないので
使用感も良好です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、値段に納得できる方にはお勧めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品と比較した事はありませんが、今までノントラブルなので
今後もリピート購入します。

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武川のオイルクーラーを取り付けたので、油温管理用に取り付けました。

アタッチメントを使ってラバーホースから割り込ませようとしましたが、センサーが合わないとの事でドレンより取り出しました。

カタログやHPだとクッキリと表示されてましたが、実際のトコロはちょっと見辛いかなぁ……

逆に夜間はクッキリと見やすいです。

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油温把握がメインなので、水温の方はシンプルなEZにしました。

ON/OFFはスイッチを押すだけのカンタン起動なので、今の時季は電池節約？も兼ねてOFFにしています。

HGとは逆に、昼間はこちらの方が視認性良好ですね。
もう千円位高くても良かったので、バックライト機能を付けて欲しかったかな。

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オイルの交換の際に利用しています。
2回に一回はフィルター交換、フィルターだけ変えれば良いのですが、フィルターを納めている部分のパッキンなどもオイルに触れてるので当然劣化します。それらパッキンなど全部揃ったキットになります。

良い点
●オイル交換に必要なフィルター、パッキンなど全部揃うので個別買いする手間が無いので便利。

●デイトナさんなのでフィルターの品質も悪くない。

●個別で買うより安く上がる。

悪い点
●フィルター交換はいい事だと思うので悪い点は無いです。

バイク屋さんにフィルターやパッキンなど個別で頼むのも一つ、ですが気兼ねしちゃいますよね？だったら自分でやろう！そんな時にこういうセットが助かります。自分でメンテ派にオススメ。

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今まで硬銅線を使ってジェット類やキャブレターの穴の清掃をして居たが、この製品を使用してみると素材にコシが有って非常に扱いやすい。又表面に凹凸形状が有り穴の細部の汚れを掻き出すのに有効です。
もう一つ細い物が有れば言う事無しです。

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Motard115にPE24でこのフィルタを使用すると、全開しないチョイ乗り程度ならフィルタ内部のエア噛みが発生しませんが全開で引っ張るとフィルタ内部にガソリン供給が追いつかず全く使い物に成りません。
DAYTONAでもエア抜きしてから使えてとの注意事項が有りましたがφ6の燃料ホースの燃料コック使用車には向いていないので注意が必要ですね。

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バンディット1250Fに装着しました。説明書には標準のセンサーと交換するように書いていますが、制御の関係で専用に配線しました。バンFには水温計が無いのでリアルに温度が上昇していくのが解ります。走行中は80度前後で停止中は90度以上になり95度を超えるとラジエーターファンが回り始めます。又、水温計には最高値のメモリー機能もあります。時計はバンFの時計よりも時刻のずれが少なく正確です。電圧計もありますが、時計と同時に表示することはできません。とても多機能で満足していますが、不満なところは表示のバランスが極端で水温表示が大きく時計と電圧は腕時計並みの大きさです。せっかくのバーグラフも細くて分かりにくいです。特に昼間はカバーパネルの光沢が反射するので取付角度により視認性が大きく変わります。逆に夜間の反転液晶は文字が光りとても見やすいです。

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ホンダモンキーにヨシムラCRミニキャブレターに使用中です
取り付け、機能と問題は無く使用出来るので良い品物だと思います
もう少し価格が安いと良いなとは思います

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