DAYTONA:デイトナ

この商品を購入するのは今回で2回目です！！
純正もいいですが折角交換するのですから社外品で性能が良くてコスパに優れているのがいいですよね♪

残念ながら体感的にUPしてるかどうかは分かりませんが
作りを見る限り純正よりはしっかりしてるし気分的にも以前よりは加速してるような気がします（笑）

一度交換しようと思い、装着してるフィルターをみたらまださほど汚れてなかったのでもう少し様子を見てから交換しようと思います。

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チャンプrsに使用しています。なぜヤマハ車のクランクケースカバーはプラスネジなのかよくわかりません。何回もウエイトローラーのセッティングで外してるうちに舐めてきたのでこちらの商品に交換しました。舐める心配から解放され満足です。

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ninja250に取り付けました。色は青色です。
安い値段でちょっとしたカスタムが出来たので良かったです。
それに、キャップのところに糸を通せる穴がありますので、落下防止にもなると思います。

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VFR400R(NC30)に街乗り、サーキット走行に使用。
交換は普通にカウルの着脱出来る人なら問題ないと思います。
NC30は熱がこもりやすく、水温管理が大事ですので装着しました。
時計機能や電圧測定機能は重宝しています。
値段も高くなく、防水付きで、夜は液晶もカッコいいです。
あえて悪い点を挙げるなら、メーターの厚さが少し厚い事と、オンボードカメラだと水温が見えにくい事です。
逆にそれ以外に不満はありません。

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インプレッションにバッテリーレス車への取り付けが記載されており、最悪電池駆動を覚悟して購入。

シリンダーヘッド左側に水温センサーがついており、外すだけであればタンクはずさなくとも12mmスパナで交換可能です。スタンド状態で外してもLLCがあふれることはありませんでした。

バックライト電源はメーター球配線に割り込ませて取得。
エンジンONで水温表示／バックライトONとなり、問題なく動いております。（耐久性はまだ不明）

時計表示もできるので、ミニクロックをつけておりましたが、台座だけ残してハンドルマウントしています。

欠点は、本体から伸びる配線が3本別れておりスマートではなく、一本一本の線がかなりごついので配線チューブでまとめづらいです。
また、本体が結構大きく、厚みもあるのでマジックテープ装着は少し不安です。

冬場は問題無いと思いますが、わりかしCRMはオーバーヒートする話を聞くので、水温が見れると安心して乗れます。

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CR-miniのセッティングパーツとして、♯3.0を購入しました。コアなセッティングパーツなので、品物の評価は難しいところですが、作りや品質に不満はありません。コアなパーツであるだけに、販売してもらえるだけでありがたいくらいです。装着後のフィーリングですが、PJの番手を3つ上げても低速の薄さを感じました。
ノーマルに比べ、明らかに走り始めトルク感がなくなり、アクセル開度を大きくしながらのクラッチミートになりました。反面、全体的なパワー感や高回転での伸びは、比較にならないくらい良くなってます。

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K＆Nは適合車種のフィルターにもかかわらず、
付属のOリングが大きくて使えなかった。

デイトナはOリングのサイズが、
ぴったしで助かります

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メーカー純正品よりも安く、特殊なコーティングがされているということでお試しで購入。
特殊な構造ですが信頼できるメーカーですので安心して使用できます。

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XLX250Rに問題なく付き、値段もお得。
消耗品ですし6個入りにして正解でした。
いい商品かと思います。

これだけあれば私なら2年は持つかなw

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シンプルなデザインで取り付け簡単です。

エンジンから離れているので正確な数値ではないかもしれませんが、目安にするには良いと思います。

アイデア商品だと思います。

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