DAYTONA:デイトナ

SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
マグネット付ドレンボルトはバイクの必需品です(笑)

このお値段なら、どんな車両でも迷うことなく買いです。

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ライブディオの純正キャブレターのセッティングに使用しました。
6個入りですので、後で買い足す事がないので良いです。
造りも純正の物と変わりません。
番数が5番飛びですのでもっとセッティングを煮詰めたい場合は中間の番数を購入すると良いでしょう。

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ミッション組み換えの際ついでに交換しました。

せっかくなので強化チェーンへ。

説明書に調整の仕方も書いてあり親切ですね。

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バリオスは水冷のくせに水温計が無く不便でした。
この商品は水温計(油温計)、時計、電圧計が装備されていて大変使いやすいです。
防水とゆう所も決めてでした。
但し、オープニング機能はバーグラフ表示が終わる前にセルを回すとメーター表示がしなくなるので改善望みます。
デイトナのメーター取り付けステーを使い取り付けしましたが角度調整なしで反射、映りこみ等は無く大変使いやすいです。

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同時にメインジェットの交換が必要かな？と思ってたけど、今のところ交換の必要は感じられません。
交換後100km程走ってプラグの状態を見たけど、焼け状態は良好で、スロットル全開でも息つきやノッキングは感じられませんでした。
10000km程走った純正フィルターとの比較なので参考になるかわかりませんが、体感的にも交換して満足しています。

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見やすくって良いですよ
値段も安いです。

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各サイズのフィッティングが揃っているので、汎用性の高い商品です。
センサーは1種類、フィッティングでサイズ変更！
ユーザーにとっては、ありがたい設定ですね！

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JOG-C（'01）に取り付けましたが、スロットルのツキがだいぶ良くなりました。
中速の加速感は今までにないものでとても満足しています。
トップスピードが以前より10km/hもアップしました。
取付は純正のゴム製のカバーがそのまま使えるので、付属のタイラップ（インシュロック）は既存の位置ならあまり必要ないかなと思いました。

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レッツ2に取り付けました。
エンジンが軽く回るようになりました。
上り坂でのスピードの低下も少なくなり
よかったです。

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　ボルティのオイル交換のために購入。古いドレンワッシャの再利用にはなにかと不安がつきまとうので新品ワッシャを購入しました。


社外品を購入することにしたのは、

　・性能を左右する部品ではないので、オイル漏れが発生しないという最低限の機能さえ備えていればそれでいい。
　・経験上、純正ワッシャは以外と高い。
　・ボルティのパーツリストを持ってないためそもそも純正品番が分からない(爆)

といった理由からです。笑
　ですので、信頼できるメーカーのワッシャの中から一番安かった本品を選択しました。


　実際に使用しての感想ですが、安くても機能面は問題ないです！
オイルを交換してから結構走りましたが、オイル漏れはもちろんオイルにじみも発生していません！

　リーズナブルかつ信頼できるパーツだったのでかなりオススメです。
数枚まとめ買いするのもアリだと思いますよ！

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