DAYTONA:デイトナ

ロングストローククランクを組んだときに、一緒にカムチェーンを交換しました。
後からカムチェーンだけ交換するのは面倒なので、どうせなら腰下をばらす時にと思っていました。
使用した感じは特に違和感ないのです。安心して乗れるので、大幅にノーマルより排気量が上がるときには交換しておいたほうが良いかと思います。

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薄くて漏れそうですが、いままでは問題ありません。
SRXは2枚必要なので、安いのはありがたい。

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この写真はフロントフォークの一番下のボルトに装着するときの画像です。
NSR50のフォークになりますが、以前はオイル滲みが見られました。
実際にオイル交換すると、左右で量がだいぶ違いました・・ボルトを強く締め付けてもダメでしたので、神頼み！！というほどではないですが、この商品にかけてみました。

表面の特殊加工された黒い部分がシーリング性能をアップさせているらしいです。
触ってみると、ざらざらしていて緩み止めにもなっているそうです！一石二鳥です！

三個入りでこの安さですからね・・はっきり言ってお得ですね~！
M10やM12と他のサイズもあり、私はNSR以外のマシンにもドレンボルト等で使用しています。今のところ漏れはありません。商品の性能をしっかりと発揮してくれています。★5つでしょう！

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純粋にワンポイントのドレスアップとして購入。

ワイヤーロック穴が付いてはいますが、活用する場面は私の場合、将来的にもまず無さそうです。
でも手に入れたバイクには、バーエンドとセットでことごとく付け替え続けている不思議なパーツ。
ヘタに意味のあるのか無いのかわからないオカルト商品より、こういうのが潔くて良いんです。

安価なモノではありですが、妻には「なんでこんなネジひとつに1500円も？」と不思議がられます。
理解してもらおうなどとは思いません。だってみんな買ってんだもん。

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【webike モニター】

VTRに乗っています。
オイル交換でのワッシャーの交換に使えました。
安いので今後も利用します。

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パワーフィルターだとキャブの調整が必要なので、手間がかからないこのフィルターにしました。
乾式なので汚れたら水洗いもできそうです。

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エンジンが焼けて自分で直そうと思い、買いました。

初めて腰上を触りましたが、付属の説明書を読みながらやれば、
難なくできました^_^

分かりやすく書いてある為、初めての人でも簡単にできるとおもいます！

また性能の方も、最初は所詮12ccで変わるのかよ(´・Д・)」
って思ってましたが、実際付けてみると全くの別物！

乗ってみないとわかりませんが、吹き上がりが良く、グイグイ前へ押して
くれます！値段もお手頃だと思うので、買って損はないと思いますよ！

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10000km近くに走ったのでノーマルフィルターを洗浄しようと状態を見たら既にボロボロ寸前洗えないくらいに・・・でフィルターを変えようと思い探していたらターボフィルターを発見。取り付ける前までは、名ばかりのフィルターだろうと思ってましたが、いざ走ってみると低速から中速の力強い加速。最高速は変わりませんでしたが・・・
ノーマルフィルターより耐久性も良さそうなのでおすすめです。

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自分は、エンジンを保護の為、レブリミッターを付けたかったのですがこの商品のおかげで回しても心配ありません。

ただ、XR100モタードは取り付けスペースが小さいので取り付けにかなり苦労しました・・・

因みに、武川のストリートアウターローターと同時装着してますが、特に何も問題ありません。

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メーカー指定では、オイル交換の都度、新しいワッシャーに換えるんだとか。
指定に従い、必ず換えるようにしています。
このワッシャーをまとめ買いして使っているんですが、オイル漏れを起こしませんし、フィットして緩みやガタつきもありません。
3枚セットなのもお得でいいですね。

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