ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
当方キタコ製PC20を使っていてドレンスクリューを紛失してしまったため購入しました。
商品が届くまでデイトナ製じゃないと付かないかなと心配していましたが、届いてみると紛失したものと同じで付けられました。(パッキンも付属)
ドレンスクリュー単体のリペアを出しているのはデイトナだけですが他社製PC20にも使えるので紛失してしまった方にお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
TZR50R純正のエアクリーナーの性能に見切りをつけて購入しました。
レスポンスと吹け上がりが軽くなりました。
K&Nなどの高級フィルターと比べても劣りません。
おススメです!
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5.0/5
前に交換してから7000キロ近く走ってきたので交換しました。
交換後は動きがすっきりしたような感じですね。
純正品でも社外品でもどちらも似たような感じですので迷う必要はないとは思いますが。
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5.0/5
AddressV125Gに初めて装着しましたが、期待以上の効果で喜んでいます。
ダイエットで7キロ痩せたことに加えて、実際に中高速域でのあと一歩の
伸びを感じる様になりました。「吸気音?」と思われる音の変化もあり、
走る気にさせられます。
この商品は、アドレスには必需品ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今までエアクリーナーを交換したことがなかったので初めて買いました。
湿式だと乾式に比べ、安いけどオイルにつけなければいけなく付け替える時も、無駄にオイル汚れになり大変なので乾式しました。
メンテナンス不要、手間もかからず、汚れない。
交換してから結構走っても汚れてませんでした。 加速力もかなりアップして30キロから加速がハッキリわかるぐらいよくなりました。
ノーマルのままなら絶対に交換するべきです。見違えるように変わると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XR250の調節に使用しました。
ホンダ系バイクには必要だと思うので
ホンダ車の方は持っていたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
セピアZZに使用しました。
プラスネジがナメった&固着の最悪の状態で購入した車両でしたので、このネジに変えてから整備の効率が良くなりました。
トルクもかけられるのでもし固着してもプラスネジの場合よりも苦労しないと思います。保険としても交換することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
低~中速域のトルクが格段に太くなり、頑張ってブン回さなくても走るようになり、かえって安全に運転できるようになりました。もちろん最高速も上がりましたよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
また買いましたw
何度も買っては売っての繰り返しでしたが…
何だか調子が悪いので、少しでも劣化というか…
古くなってきてる部分はリフレッシュしたいな、という感じで
今回は臨時収入が入ったというのもあり、購入しました
1000kmくらい純正CDIで乗っていましたが…
やっぱり中低速のトルクもUPしてるのが分かります
物凄い気持ち良いです
ウェイトローラーを軽くしてチャンバー交換なんかする時には、更に上まで回るようになるでしょうし、必須でしょう
自分はこの中低速の感覚がかなりツボです
微妙な変化ではあるのですが…
グイっと引っ張られる感覚が増えるんですよねぇ…
色々な組み合わせでそうなってるのかもしれませんが
レッツは機械式リミッターなので、CDI交換よりもプーリー交換でリミッター解除で70km/hくらい出ます
高回転は、何度も何度も純正と交換して試走とかを繰り返し…
やっぱりこのCDIのが高回転でチョイと伸びがありますね
もっとウェイトローラーを軽くしたらモウチョイ回るんでしょうか
とりあえずライトチューンをして、プーリー交換、その他色々…
高回転まで回るようになったけどもうちょっと伸びが欲しい、って時には交換したら良いかと思いますよ
プーリー交換だと一気に15km/hくらい伸びましたが、純正加工プーリーにこのCDIポン付けでで行ったり来たりしてましたが、+4~5km/hくらいでしたね
劇的な変化を求めるとアレですけど、中低速もレスポンス良くなりますし、もうちょっとの変化を求める方には最適化と思いますよ
街乗りで静かで速い仕様にする場合には、そこまでエンジンも回らないんで不必要かとも思いましたが、中低速が意外と良くなったので個人的には満足です
色々やる予定の方にはオススメです!
コレをポン付けして速くなる事は無いですので
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5.0/5
YAMAHA FZS1000FAZERへの装着です。
質感は文句なしですね。エッジもたっていて綺麗な仕上がりです。
性能的に云々というパーツではありませんが、装着しただけで気分的に3馬力UPでしょうか。
エンジン周りはシルバーと黒しかなく、ちょっと地味なカンジがしていましたが、これを装着するだけで華やかさが出たと思います。ワンポイントも考えましたが、妙に浮きそうだったので車体に合わせブルーにしました。結果オーライですね♪
Oリングもしっかりしていますのでオイル漏れは大丈夫だと思います(まだ走行していないので(^^ゞ)
ちょっとしたアクセントによいのではないでしょうか。少なくとも樹脂製の黒よりは間違いなくグレードアップして見えますね♪
ワンポイントを狙ってみるのも楽しいと思います。
ドレスアップには遊び心も大切ですからね♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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