DAYTONA:デイトナ

グロムの油温管理の為に購入しました。
取付に関して、先にキタコのアクセサリー配線の取り出しコネクター
を取付しておくと、作業が早く完了します。
次にオイル交換を行い、油温センサーが取付出来るデイトナの
専用品のドレンボルトに交換する必要性が有ります。
そのあと、サイドカバー、シュラウドカバーを外し、油温計配置位置
からの配線取り回しを行い、結線します。
アースはバッテリーのマイナス端子に付けておいたら良いです。
特に難しい作業でも無いので、初心者でも出来ると思います。

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リピートです。
まとめ買いしておけるので便利です。

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マスターシリンダーもプレミアムゾーンに変えたのでオイルフィラーも揃えました。見た目重視ですね。自己満足です。盗難の可能性もあるのでノーマルキャップは工具入れに入れときました。このシリーズは値段が高いですが、それなりの満足感は得られると思います。

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純正とは全く作りが違うので大丈夫かな？って使ってみましたが、特に問題なし。
漏れることもないですし、しっかりオイルパン側の座ぐり形状にそって潰れてました。
3個入りで2年は持つので重宝してます。

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DAEGの純正はマグネットがついていなかったので、取り付けしていて好感触だったので購入。
一枚ドレンバッキンが付属していた。
スズキ機の純正は800円程度で強力なマグネットがついているが、早急に必要だったので今回高価な本商品を取り付けしました。
良い点は強いて言うならワイヤリングしやすそう。

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安いので選んでみました、本来は純正の方が良いと思いますが、一年に一回の交換なのでコスト的にこちらを選びました。

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見た目はかっこいいですよ！
個人的に工具なしで回せるほうが良かったのでこちらにしまた。
色も選択肢多いのでどんなバイクにも合うと思います。

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【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC22に使用。
先日オイル交換ついでにフィルターも交換しました。
まだ走ってはないですが、オイルが真っ黒だったのでフィルターも交換して正解でした。

【使ってみていかがでしたか？】
パッキンも付属なので、これとオイルだけ買えば良くて楽です。
値段もそこまで高くないので良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パッキンも付属なのがよいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
車種によって使用しないパッキンもあります。

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ヨシムラキャブレターtm24を付けるのに必要になり購入しました。値段もリーズナブルで作りもしっかりしています。

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そもそもジェネレータ周りはそんなに
熱持たないのでフィン付けたい人用パーツ
バフ仕上げと言いつつそこそこマットな仕上がり
年式によって違いがあるので注意です。

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