DAYTONA:デイトナ

AeroXの負圧コックはすぐ壊れることで有名で、私のも例に漏れず壊れたので、この製品を使用しています。
この値段でガソリンのON/OFFだけでなく、リザーブコックまで付いているのは優秀だと思います。
私の場合はIN/OUT逆組みして、リザーブでガソリンを抜けるようにしてあります。緊急時のガソリンシェアや、整備時に便利です。
また、取り付け用にタップが切ってあり、回り止め用の“かえし”も付いているので、上手く嵌まればとても便利です。
ホームセンターなどでも売っている汎用ステーと組み合わせやすいので、改造用にはうってつけです。

残念な点は、コックの切り替えが甘く、OFFにしても若干漏れてきます。
もうひとつ、切り替えの表示のあるプレートがステンレスではないので、すぐに錆びてきてしまいます。

余談ですが、ヤマハ純正品番：5N7-24500-00 の燃料コックと同じ形状のようです。

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CDI交換前まで、7000~8000回転で谷がありましたが、交換後ストリート2の設定で谷は解消し、キャブセッテイングの見直しで12000までストレス無く吹き上がる様になった。（9000~12000は一気に）
純正の遅角をデジタル進角に変える事によって、ここまで変化すると思っていませんでした。
又、リミッターの設定もあるので安心して回転を回す事が出来ます。
今後、もう少しセッティングをに詰めてパワーアップしていきます。

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オイル交換時は毎回交換しています。
オイル漏れもありませんし、値段も安いのでとても助かります。
3枚という入数も絶妙で良いですね。
袋のまま保管をすると失くしそうになるので、小物ケースに入れて持っておくと良いかもしれません。

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純正が汚れていたのでこちらの商品に交換しました
加速等特に変化なしですが　吸い込み音が少し大きくなった気がします　値段がもう少し安ければよいのですが耐久性に期待します

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ゴムの劣化による交換です。ブローバイニップル付きを探していた所、この商品になりました。交換した事で吸い込みが良くなったせいか若干やかましくなったように思います。

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オイル交換時期だったので購入。最近のはどれもOリングがないのでとりあえずのデイトナ、と言った感じです。
フィルターなのでこれの個別のインプレは難しいところですが、DAYTONAって赤い字が好きな方にはおすすめですw

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純正より安いので購入。性能は純正と同等か？交換、取り付けも純正と変わりなく簡単でした。
デイトナ オイルフィルターでのエンジントラブルは聞いたことが無いので今後もこれで行きます。

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VTR1000SP2に使用。特に可もなく不可もなく普通のエレメントですがデイトナの製品なので粗悪ではないと思います。またわざわざバイク用品店に買いに行かなくて良いのでこちらで他の部品と購入しました。

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これまでオイル＆フィルター交換はディーラーに任せていましたが、回数が多くなると費用がかさむので、自分で交換することにしました。ディーラー交換時との違いは分かりませんが、デイトナ製ということで信頼しています。

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純正ホースが全て廃番の為、他車種のホースを流用した以外のホースはこれで再現しました。
複雑な形状でもホースとジョイントを組み合わせて簡単に再現できました。
内径、曲がりも様々なものが用意されているので、再現できないホースは無いと思います。
純正が廃番でもこれを使えば全て解決です。

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