DAYTONA:デイトナ

オイル交換をする機会が増えて来たので
常備する様になりました。
パーツ自体も安価で信頼性のあるブランド
なので、他の商品を購入する時に
予備的に購入する様に心掛けています。

リピーターになります。

どんなドレンボルトにも問題なく使用する事が
出来て、良いものだと思います。

オイル漏れ等も全くありません。

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2mで1000円以下で購入できたのでコストパフォーマンスが良いです！取りつけも問題なく出来ました。十分満足です！
ただ色の選択肢が有ったらもっと良いと思います。

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ns-1をボアアップしたので水温管理という事で購入しました。
排気量が上がると容量不足になると巷で話題のns-1ラジエーター
63ccですが今のところ抱きつきやオーバーヒートはしていないので
運がいいのか実は気付いていないのか…(震え声
ヘッドの水温センサーを取り外しそこにセンサーを刺すだけなのでとても簡単です。
水温はちんたら走っていると80℃超えなのでラジエーター換装を夏までにはしないといけないかなぁと思いました。

見やすく使いやすい上にこの値段なので中々いいのではと思います。
WRにも付けようかなぁ…

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同社製フィルター装着後、約1年・1万キロを経過したので清掃です！
ビスカス式を採用している車両では、清掃ではなく交換する必要があるのですが・・・。純正エアフィルターは、約4000円します(VTR250)。こちらは1セット2000円弱。そして2~3回は使えそう。長い目で見れば得かもしれません。
が、同社フィルター自体は高価ですので…。吸気系統は自分でメンテしてやんよ！という方はその恩恵に預かれると思います。(3回清掃で元が取れます)
清掃方法は乾式と同様、まずはエアで汚れを飛ばします。その後フィルタークリーナーなる物を塗布。これの出方がこう…香水？みたいな感じで…。全体に塗るには相当数のプッシュが必要です。そしてこれが割と重いんですね~。
これが乾いたらフィルターオイルを塗布。これは…食器用洗剤みたいな出方です。均一に塗るのはなかなか骨が折れます。そしてこれも硬いです。洗剤のようにはいきません。
あ、ちなみに私は非力ですwまぁ参考までに、と。

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デイトナさんですので、信頼も出来ると思います。造りも問題なく使用できますし。
消耗品ですので、コスパ的に良いかと思います
Oリングが付属していれば最高ですね

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NS-1にGアクのタンクを移植する際に使用しました。ホームセンターに売ってるステーで簡単に付きました。私はリザーブタンクは使わないのでリザーブ側の出口に短いホースを繋いで、ホースの反対側に太めのボルトで栓をして塞ぎました。スタイリッシュではありませんが簡単に塞げました(^ ^)

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定期的に交換しているので、正直、どこのメーカーのものでもいいです。性能も違いはわかりません。
ただ、問題は何もないので価格も安いので次回も購入します！

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純正品を購入しても、価格に大差はなかったため、こちらを購入。
純正品と違い、ワッシャーの接触部分が不織布でコーティングされているため、パッキンとしての機能性は単なるアルミや真鍮のワッシャーよりも高そうです。

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ドレンボルトから油温を測る場合、センサーの頭がフィッティングに埋もれてしまい、正しい温度が測れているか不安だったのですが、
棒温度計で検証してみたところ、誤差はほぼありませんでした。

また、ボルトの頭の背が高いので、スパナでしっかりホールドして回すことが出来る点も高評価です。

唯一不満点があるとすれば、販売価格ですね。
ちょっと高すぎます。

慎重に扱わないと、買いなおす羽目になりますので、ご注意を。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　信頼出来るメーカ　最高のコスパ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ジャストフィット　純正品とポン交換です
　エレメント面積が少し狭いかな？
　交換後の効果は次回のツーリングで

【期待外れだった点はありますか？】　
　今のところ特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　エレメントが色付きなので汚れ具合が判らん

【比較した商品はありますか？】　
　純正品

【その他】
　コスパに優れた純正代替品は大歓迎です
　

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