DAYTONA:デイトナ

オイルフィルターは、いつもDAYTONA製品を使用しています。
性能的にもコストパフォーマンスも満足しています。

これまで何度も、色々な車両で使ってきましたが、不具合ゼロです。

バイクショップでも、常備されているほどですから、プロの目から見ても、それだけ信頼されているということなんでしょうね！

これからも、ずっと愛用していきたいと思います。

余談ですが、万一のために純正品も必ず1つはストックしています。たぶん使うことはないと思いますけど（笑）

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ZX9R　E型につけました。
右側が純正品、左がデイトナさんのです。

取り付けは簡単ですがふちにぴったりとはまらなかったのでエアクリーナーとしては問題のないレベルですがちょっと気持ち悪いですね。

ノーマルよりも吸気効率が上がってもともとが燃調が濃いめだったためか吹け上がりがよくなりました。

お値段も安いのでノーマルから気軽に替えれそうです。

あとは洗浄したりメンテしてどのぐらいもつのか楽しみです。

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オイルエレメントも交換して順調に作業かんして走りましたが効果は良くわからないです。僕は二回に一回エレメント交換してますが交換したからと行って効果は得れませんでした。

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GSR250に取り付けしました。
DAYTONAデイトナ　オイルフィラーキャップ【M20×ピッチ1.5】　色ゴールド
取り付けに関しては特記することもございません。
純正のプラスチックフタを外してねじ込むだけです。

今回ゴールドをゴールドを付けたのですが、じっくり見るとそこだけ色が浮いてしまっていると思います。
やってしまった感がありますが、値段も安いのでどうしても我慢できなくなったら他のカラーに変えようと思います。

作りに関しては純正のプラスチックをそのままアルミにしただけです。　キャップ形状はほとんど変わっておりません。　純正のフタ形状が気に入らない人は他の商品を購入することをお勧めします。

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こちらの方が安かったので購入しました。

純正フィルターより若干軽く抵抗が小さそうな気が…

まあインジェクションなんであまり関係ないとは思いますが。

取り付けはタンク外してネジを3本外して置き換えるだけの簡単作業です。

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良い
電池駆動なので、取り付けは楽チンです
センサーも（旧PT1/8）サイズで汎用性が高い
表示が大きく見やすい
時計表示もあって便利（表示は小さめ）
ピークも記録があって便利
電源OFFがあり便利
防水性があるので安心

悪い
厚みがありコンパクトに納めたい人には不向き
夜間走行する人はバックライトが無いので不向き

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私のカブ110(JA10)は、マフラーを交換してて エアクリBOXも加工して穴を開けて、エア吸入量をノーマルよりやや多目にしてあるので
空気の抜けの良い標準タイプだと最悪の場合は、インジェクションの補正範囲外になりかねない事も考えて
ターボフィルターシートは極細目を選んでみました。

ターボフィルターを着けての最初の印象は、トルクがさらに太くなったけど、エア吸入音が大きくなり、スロットルレスポンスもぎこちない感じで大味でしたが。
しばらくアイドルさせてると、インジェクションのセンサーが早くも反応したのか
エア吸入音もスロットルレスポンスのぎこちなさも少しずつ落ち着いてきたので、軽く走ってみました。

走ってみると、トルクが確実に純正エアクリの時より太くなってて、加速も向上しました。
走ってると次第にエア吸入音も静かになり、スロットルの反応もターボフィルター装着前より良くなりました。

カブ110は耐久性を優先する為と、各種規制に対応する為に吸排気系で意図的にデチューンしてあるらしいので、私の場合はここまで変化を感じたんだと思います。

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送料を無料にするために購入。純正と比べると若干値段は安いので使って損はないと思います。オイルは1000kmごと、フィルターは2000kmごと交換してますので、劣化による不具合とは関係ないので、少しでも価格の安いこの商品で自分の使い方なら十分だと思っています。
性能、劣化については正直よくわからないというのが本当のところです。

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愛機のTZR1KTに装着！古いバイクなのでオーバーヒートなど今後のトラブル防止と時間や電圧も表示される機能性に惹かれ購入を決意…結果は大正解でした♪

特に仕事の忙しい私には時計表示機能で時間管理が出来、同時に愛機のリスク回避も出来るので嬉しい限り♪

取り付けには多少の整備スキルが必用なのでバイク整備未経験の方はショップに相談＆依頼が賢明かも？知れませんね！

この価格で、この性能は大満足です♪

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カブ90に使いました。
安価で見た目が良くて中々いいフィルターだと思いますが、1年程度で
ジョイント部分のゴムが劣化して細かい割れが出たので廃棄しました。

性能自体はまぁ普通です。セッティングが確実に薄くなるのでジェッテ
ィングは必須。
フィルタ部分がK＆N風の色になっていますが、オイルは塗布されておら
ず完全に乾式なので雨天で思い切りカブります。
カブがカブった！なんてしょーもない駄洒落を言ってたら身も心もどん
どん親父化していきます。もう若くないんだから気をつけたいものです。

あとはK＆Nなんかと比べると若干吸気音が大きめです。
フィルター部分が薄い？原因は分かりませんが確実に少し音が大きめです。

基本的には結構気に入っていたんですが、ジョイント部分が劣化したのが
非常に惜しいですね。。

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