ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
GSR250にタンクボルトと一緒に装着してみました。
こちらも、殆どの人は気づかない自己満足の世界です。
一つはじめると色々な所のボルト等の色を合わせたくなり、一個あたりの単価は安価でも気がつくと結構な金額となるので注意が必要です。
使い勝手や性能には全く寄与しない商品ですので自制心を持って購入した方が良いです。
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5.0/5
安価な為、純正をやめてこちらに交換しました。
念のためメインジェットを80番に交換しましたが効果の程は?????
これからプラグの焼け具合をチェックしてセッティングを煮詰めていきます。
乾式なので清掃も楽チンです。
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4.0/5
モンキーを88ccにボアアップ後油温管理のために装着しました。装着はいたって簡単で純正のキャップと交換するだけです。ボアアップしたのが冬場だったので今のところオイルクーラーが必要なまでの油温にはなっていません。ここから夏場になるにつれて油温が上昇すると思いますので必要に応じてオイルクーラーを検討したいと思います。
油温管理をするためには必須のアイテムだと思います。
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5.0/5
GB250クラブマン用で購入しました。
他社の量販店よりも価格が安いのが一番ですね!
取付もポン付けでバッチリですし、今後も時期がきたら購入します!
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5.0/5
大きなカスタムはお金・時間が掛かるため、ぷちカスタムの目的で購入しました。
交換は純正のキャップと交換するだけなのですぐです。
キャップは赤を選択しました。良いワンポイントになったと思います。
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5.0/5
特にこだわりはありませんが、有名なブランドなので心配ないと思います。これからも使って行こうと思います。オイル交換の頻度が高いので安くて助かります。
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4.0/5
デイトナ商品はバイク乗り始めた頃の20年以上前から愛用の信頼できるブランドです☆
今回は3KJジョグのオイルホースの口元が広がってしまい抜け癖が付いてしまったので、この商品に交換しました。
純正と比べても同等の商品だと思います。
ただ、同梱のホースクリップが知恵の輪状態で絡まっていて、外すのがとても苦労したので星4つにしました。
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5.0/5
ウィルズウインのマフラーと
iconを取り付けてましたが、
高速での違いがありましが
加速の違いがはっきりしませんでした。
エアクリーナーを交換して
違いがはっきり変わりました。
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おそらくウェビックさんが最安なのではないでしょうか。
フィルター交換をしたらとりあえずオイルと共に2個注文しています。
性能はMT-09に当初から装着されていたヤマハ純正の物とほぼ同等だと思われるので、いたって普通に使えております。
それに加えて純正の半分程度の価格ですので本当に助かっています。
気になる点としては形状の精度の甘さではないでしょうか。
フィルターを取り付ける場合は良いのですが、外す場合はだいたいの場合ネジ山をナメてしまうのでカップ式のレンチではなく、バンド形状のレンチを使って取り外しています。
毎回トルクレンチで規定トルクを守って取付をしているのにそこだけはちょっと何とかならないかなと思いました。
とはいえどのメーカー品も同じような精度みたいなので値段の安いデイトナの製品をこれからも愛用していくつもりです。
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5.0/5
ノーマルのフィルターを剥ぎ取って、ターボフィルターを百均で買ったグルーガンでくっつけ、早速走ってみる。スタートから力があり中低速からトルクアップし、高速も伸びるようになりました。普通エアーフィルターを換えただけでは違いを感じることはありません。しかしカブのノーマルフィルターは、長い期間使えるようになっているようです。吸気音を小さくする目的もあるようで、ここでパワーを絞っているようです。ですからこれだけの変化があるのでしょう。
それからコストのほうは、カブの場合4枚取れますので、1枚当たり400円ぐらいでできてしまいます。これならマメに交換出来ますね。カブに乗っている方は是非やってみてください。
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