DAYTONA:デイトナ

純正品より値段が安く問題なくつかえます。見た目もそんなに変わらないと思います。
もっと安いのが、このサイトでありましたが、納品が非常に長くこの商品を選択しました。次回はより安いものもインプレしてみたいと思います。

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ペラッペラです
最初、薄すぎて不安でしたが特に問題無く使用出来ています
安くてしっかり使えるのでオススメです
今後も購入したいと思います

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年式などにより適合するかは責任を持てませんが、「キタコ パワーレブ変換ハーネス」を使う事によりカブ90カスタム（ボア・ストロークアップ110cc）に使用出来ました。　　ノーマルCDIに比べると、高回転が回るようになりました。　　レブリミッターも◎

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工具を使わないでカスタムできます。
バイクの性能は変わりませんが見た目がかっこよくなりバイクに詳しくない人でも簡単に装着できます。

ワイヤリングの穴も付いてます。

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d-トラッカー125に使用しました。
同社製のメーターと組み合わせ油温管理するためです。取り付けはオイルドレンボルトを抜き取りこの商品を取り付け、温度センサーをねじ込むと簡単です。
おススメだと思います。

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D-トラッカー125に取り付けました。
後々のボアアップに向けてしっかりとした温度管理目的です。

まず良い点は機能の割に値段が安いのと見た目もいいと思います。
悪い点は日差しが強い時はメーターが見え難いところですが他社メーカーのものと比べて劣るというもんではありません。
総じて言えばおススメだと思います。

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1本ホース対応コックが必要でしたので購入しましたが…
取付け1週間で走行中にプラとアルミ部分が分離してしまいタンクのガソリンを全て撒きました。
接合部分は、ハメ込みでは無く赤いゴムで繋いでバンドで抑えている構造で簡単に抜けます。
危険ですので燃料コックとしてのご使用はお奨めしません！
このコック使用中の方はビスを緩めて見て下さい。すぐに捨てるでしょう〔笑〕

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キャブセッティングの時は昔からデイトナ製を使ってます♪

もちろんトラブルも一度もありませんでした。

欲を言うなら、3番刻みくらいで欲しいですね。

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ノーマルのカバースクリューはプラスネジで、何度も取り外しをしているうちに、少しなめ気味に。

このボルトなら、なめる心配もほとんどないので、安心してメンテできるようになりました♪

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オイル交換をするために購入しました。純正品や南海で売ってあるものよりもこちらの方が安かったためこれを購入しました。デイトナは有名なメーカーであり、他の商品もいろいろ使わせていただいているので信頼しています。純正品に比べてかなり薄く、不安でしたがゴムのラバーのようなもので表面がコーティングされていたのでそれがきっとガスケットとしての役割を果たすのだと思われます。
コスパはいいですが最初見たときは本当にガスケットの役割を果たすのだろうかと思いました。使ってみると1度もオイル漏れなどは起こしていません。

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