DAYTONA:デイトナ

はじめての購入でしたが価格品質共満足で、純正のようにスムーズに取り付け完了しました。次回からもお世話になろうと6個入りのものも注文させて頂きました。

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ファンネル仕様のビックキャブが、燃料の吹き返しが酷かった為こちらの商品を購入しました。
以前に使っていたキャブレターでも使用していましたが、形状が気に入ったのと、値段も手頃で作りもしっかりしています。
性能面ではファンネルからパワーフィルターに変えたところで性能の差に期待はしていません。　ストリートを走る上で少しでもゴミを吸わなかったり、軽い雨なら走れたりと安心を買ったと思っています。

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燃料タンクのエア抜き用ホースとして使用しました。
純正はびっくりするくらいの値段だったので、こちらのホースで代用しました。
当然ですが見た目の違和感もなく、まったく問題ありません。
純正ホースの値段に納得できない方には、検討の価値ありだと思います。

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HONDAソロの改造を楽しんでいます。
キタコライトボアアップ75CCを使用した際は、特に必要性は感じませんでしたが、キャブ交換の際には経験が少ない為、油温の変化が大変参考になりました。
いろんなタイプの油温計がありましたが、温度の正確さや、コスト、外観を総合すれば、ベストでした。
難点は、オイルレベルが分り辛い点です。
ただ、ノーマルのレベルゲージと比較できるので、その点は、さほど問題にはなりません。
安く、色々と改造を楽しみたい方には、必須だと思います。後、Oリングは安いので、付属にして欲しいと思います。

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純正ラジエターホースの一部が廃盤のため、代替で使用しました。

メインの配管はφ22なので、内径21のこの商品がピッタリです。
また、3箇所あるほぼストレートのホースは、300mmのホースを切って使えば少し余る程度で使い切れるので、使い勝手も良いです。

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ボアアップしたエンジンの油音管理の為に購入。ポン付けでドレスアップにもなるし、悪くないと思う。肝心の油温計としての機能はチョット疑問。

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説明が必要でしょうか(笑)

3枚入りです。
見た目には変わった材質です。

1度使ったら再利用は出来そうにない？
しかし、出来る事なら毎回取り替えたいパーツですね。
オマケに安い！
1回買えば3回オイル交換に使える！
値段合わせに買えば良し！
送料の関係でついでに買っておけば良いと思います。
もちろん手元にあっても予備でいくつかあれば安心ですね。

汎用性も高いので困った時の友人にあげてもいいかもです(笑)

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最初に購入した同キットが焼き付きを起こした為、2度目の購入。
ポート＆ピストン下部等のバリ取りを念入りに行いました。
と言っても、製品自体のバリは皆無に等しく、組み込み作業の一連の流れ程度の処理ですが。
キャブはノーマル。MJ88。SJ42に交換。純正エアクリーナー内パワーフィルター装着の状態(吸気音対策の為)。
200km程、50km/h縛りで慣らしを行いました。
初速の伸びも良く、車の流れを先導出来る加速です。
駆動系はハイスピードプーリー+強化ベルト+WR7.5*6です。
しかしながら、結局再度の焼き付き。慣らしを終えて60km/h迄加速した直後でした。この速度で焼き付くようではノーマルで十分。

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CRM250ARのチャンバー＆サイレンサーをプロスキルに変更したので、セッティングするために購入しました。高回転時にバラついていたので、純正148番から160番まで順番に変更＆エアクリーナボックスの空気取り入れ口のゴムを取り外して、だいぶ気持ちよく回りだしたので、様子をみています。

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純正との作りは大差はありません。
セールによってはこちらの方が値引き率があり、安くなるのが最大の利点だと思います。

付属のOリングも変形がなく、オイル漏れの心配もありませんでした。

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