DAYTONA:デイトナ

説明には記載されていませんが400xに使用できます。
兄弟車のCBR400R、CB400F(NC47)にも使えます。

交換も純正と同じ漢字でした。オイルフィルターレンチは要りますが、簡単です。

変えたばかりなので効果の程は分かりませんが、信頼のできるメーカーなので安心して使用できます。

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ボルト類は結構歪んでしまったりしてしまうのでこういったセットは何かと役に立ちます。1本1本かいに行くのが手間なのでまとめて買いました。強度、色ともに純正と変わらずいい感じです。アドレスv125に使ったりしました。中折れする前に早めに変えてしまうのもいいと思います。

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着座状態で油温が確認できるような向きに調整しました。これから暑くなった時の油温が気になります。装着は簡単、元のオイルキャップを交換するだけです。盗難が心配なので、一応元のキャップもサイドカバーに入れてます。

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本来のブリーザーホースとしての使い方ではなかったのですが、L字のホースで長めのものを探していたのでちょうど良かったです。ゴムなのでハサミでちょうど良い長さにスパッと切れますし、品質も良さそうなので満足してます。
ブリーザーホースとしての『L字』という点でも使い勝手は良いと思います。

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破れてボロボロだったので購入しました。
メインジェットのセッティングがズレにくくなりました。
純正が破れてたのでズレるのは仕方ないですよねw

高回転での伸びが気持ち良くなった気がします。

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2次式湿式クラッチ対応のオイルフィルターの交換には、代替え商品が無く仕方なく(？)購入しました。

商品はいたって普通(笑)
可も無く不可も無く。

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値段は安くはありませんが、車両の状態を確認するには必要な物と思い購入しました。
油温の上がり具合により、オイルクーラーの取り付けを検討しようと思います。
エンジンの焼き付き防ぐ事が出来れば、安い買い物かも？

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cdiがノーマルだったので、今回デジタルのcdiを試してみたく購入しました。

点火時期が3パターン、レブリミットも選べます。

モンキーだとフライホイールが、ミツバとデンソーで二種類あって、このcdiはミツバが基準になってるみたいです。

自分はデンソーだったのですが、問題なく付きエンジンかかりました。

デンソーだとミツバより進角するみたいです。

カブの純正cdiとでしか比べられませんが、自分は確実に効果を感じれました。

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長く乗る上ではこのような補修部品があるのはありがたいことです。
しかし、ピストンやリングならまだしも、このようなベースガスケットならば新品時に形状を厚紙にかたどっておけばいくらでも作れますよね。そう考えるとこの価格を出してまで何度も買うことはなさそうです。
それでもやはり専用品は安心感が違います。

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単品のジェットを購入するよりは、まとめてあるセットの方が確実にお得です。
また、自分の目で確認する事の出来ないジェット穴の正確さを求めるならば、デイトナのような信頼のあるメーカーを選ぶべきだと思います。
その結果セッティングの近道になると思います。

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