ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
純正と比較し、鉄粉等の除去率が高く、且つ安い!
通販の場合、単品では送料分高くつくが、何かのついでに注文すればお安く購入できます。
もちろんお勧めです!
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4.0/5
オイルとフィルターを交換した際に純正のドレンボルトと交換しました。
トルクレンチがないので六角ソケットレンチで締め付けようとしましたが力が掛かってしまうのが怖いのでメガネレンチで締めました。
やはりアルミ製で柔らかいのか、レンチをはめた部分が早速凹みました(^^;)ブルーのアルマイト加工部分も少し剥げてしまいましたが、見えない所なのでボルトの傷より効果を期待します。
次のオイル交換が楽しみです。
専用のアルミワッシャーなど費用面的なとこで☆4にしました。
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5.0/5
どうしてもボアアップ車は高回転でバルタイを変更しないと性能を発揮できなくなります。それどころかノッキングの原因となったり、燃費がしく落ちたりと不調の原因です。
この商品を使えば簡単に燃焼タイミングを変更出来ます。
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4.0/5
オイル交換のついでに買っていたので交換。
取り付け自体は、簡単にできます。
特に、走りに影響もないかと思います。
こまめにオイル変えてれば交換もあんまりいらないんでしょうけど(笑)
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4.0/5
ボアアップと同時に組み込むため、カムチェーンを交換して腰上を組もうとしたら、カムスプロケットにチェーンが届いても張り過ぎていました。
数回組み直して、カムチェーンテンショナーを、限界まで下げたらどうにか組み込む事が出来ました。
見た目では、純正と色が違うだけなせいか、思ったより労力を使ってしまいました。
同時に、摩耗したテンショナーを交換しようとしていましたが、テンショナーを限界まで下げて、やっと取り付けしているので新品のテンショナーだともっとチェーンが張ってしまうと思い、テンショナーは交換しませんでした。
商品自宅は、ゴールドチェーンなので細かい部分までカスタムしている気分になる。。。
純正と比較しても、厚さは殆ど変わらないけど、剛性は格段に違うのが分かりました。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。長いことオークションの海外製パワーフィルターを使用してました。
やっぱり安いだけあり品質が悪く(ゴム製インシュレーター)思わしくない。
そこで安心のデイトナ製を購入しました。
事前にサイズを問い合わせ確認していたので、問題なく装着できました。
製品ですが、インシュレーターの造りが良い。
きつい、ゆるいなど無くピッタシ。
フィルター部の素材も見た感じでは、耐久性に問題なくありません。
説明書にきめ細かくセッティング方法が記載され好感を持てました。
ただ、ホースバンドは貧弱でしたので、ホームセンターの品に替えました。
ちなみにセッティングは、メインジェット105番。スロージェット48番です。
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4.0/5
KSR110に使用。
説明書もなく裏表が分からなかったのですが、今はサイトに記載がありますね。
私の感覚が鈍いのかもしれませんが、純正品との違いは正直全く体感できませんでした。
しかし他の所有車両との共用もできるので、コストパフォーマンスは良いと思います。
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5.0/5
価格もお手頃で複数購入。
早速オイル交換時に装着、オーリングもピッタリで良く問題になるオイル漏れも無く良い商品だと思います。
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オイルフィルターはオイル交換のたびにしています。純正や他社の社外品と比較してですが、一番イイ感じです。OEMなどで他社製品も同じなのかもしれませんが、DAYTONAの名前だけでも安心して使う事が出来ます。サーキット走行などでエンジンやミッション、クラッチなどを酷使していますので、少しでも長く走れるエンジンでいてほしいですからね。
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