DAYTONA:デイトナ

母材がクロモリ鋼という所に引かれて、購入しました。物的には満足ですが、他のメーカーと比べると、値段がちょっと高いですが、ウェビックさんなら割引されているので、助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料タンク内のストレーナー（ろ過ストロー）が抜け倒れるアクシデントを2回も経験しましたので、ダブルセーフティーとして取り付けしました。

ペーパータイプの「ろ紙」をガソリンが通過することにより、タンク内の微小ゴミがキャブレターの中へ流れ込むことを防げます。

本来はタンク内についているストレーナーだけで機能的に充分であり、この手の製品を取り付けることには気が進まなかったのですが、「二度あることは三度ある」というコトワザもありますから・・・(笑)

万が一にも再度ストレーナーが抜け倒れたとしても、これにより、キャブレターのフロートバルブにゴミが引っかかり開いたままになることを防げます。

ガソリンがオーバーフローしてガス欠・・・もうコリゴリですよ。

★5つあげようかと思いましたが、燃料チューブに差し込むだけの仕様でクリップなどが付属しておらず別に購入しましたから★4つといたしまた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR100モタードにデイトナのPC20キャブを装着するために購入。
　画像の左が純正、右がデイトナ製である。長さ、太さは純正と同じだが、キャブの取り付け口がPC20の大きさになっており、ピッタリと付く。
　材質は純正が軟質プラスティクック系であるのに対して、デイトナ製はゴム系である。ゴム系は使用環境によって劣化が早まったりもするので、アーマオールのような保護剤を時々、塗布するのがいいと思う。
　Webikeから購入したこの商品も在庫が長かったようで、白い粉を吹いていたので、取り付け前に入念に内外にアーマオールを塗った。
　パーツの製造精度は高くて、エアクリナー側にも、キャブ側にぴったり付く。
　エアクリナーに取り付ける際は、外側から着けるより、エアクリナーの内側から外に通す形で着ける方が、取り付け口がはまりやすい。
　エアークリーナーを付けていないと雨の日は走れないし、外見はノーマルを維持したい派の人たちには必需品だと思う。
　PC20はノーマルのエアクリナーダクトでは吸気不足に陥り、性能を十分に発揮できないし、キャブのセッティングも10番から15番ぐらい変わってしまう。そのあたりのセッティングの解説書も付いており、さすがデイトナらしい。購入して良かった思わせる商品である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　2002年式の愛車は、先日冷却液漏れを経験し、危うくオーバーヒートさせるところだったので、水温の微妙な変化を把握するために取り付けました。
　取り付けの難易度はそれほど高くはありませんでしたが、以下の2点に注意が必要です。

　1.ノーマルのサーモセンサーをはずして取り付けるので、液だれ対策をした上で手早く作業する必要がある。（当然、作業後に冷却液の補充を行う）
　2.メインスイッチと連動して12Vがかかる配線を確認するためにテスターがあった方が良い。（サービスマニュアルがあるとベスト）

本製品のメリット
　1.水温計としての精度は高そうなので、暖機終了のタイミングがつかみやすくなった。
　2.バッテリーの充電状態を把握しやすくなった。
　3.通勤マシンなので時計がすごく便利！

　取り付けステーはホームセンターの汎用品を組み合わせて自作しましたが、専用品の方が楽かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZeaL250は水温ランプしかない為、実際の水温が何度か分かりません。
数値で見えた方が、管理しやすいと思って取り付けてます。

値段も安いですし、時計とバックライトもあるので重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのVT250スパーダに使用しました
古い車種だったので硬化があり対策にと思い交換したのですが漏れなどなく安心して使えました
自分でカットするタイプなので必要な長さで交換できて助かりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ninja250に使用。
小パーツをゴールドでまとめようと思い、ゴールドにしました。
感想として、シンプルな物を求めてましたが、ちょっとシンプル過ぎでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルエレメントはオイル交換の2回に1回は替えておくべき部品です。ケチるとキレイなオイルに入れ替える意味が薄まってしまいます。
各社からさまざまな商品が発売されていますが、交換することが重要だと考えています。私は安心のブラントということでいつもデイトナ製を使用していますね。

はずす際にはフィルターレンチを使用すると思うのですが、組み付ける際は手締めで十分ですよ。
フィルターレンチにメガネなんてかませて「ギュッ」と馬鹿力でやってエレメントとの隙間からオイルにじませた車をみたことがありますんで・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SFNC39 ブイテックのキャブをばらしたときにキャブのフロートチャンバの底に赤いものが溜まっていたので用心に燃料ホースの途中にこのフィルターを入れることにしました。中古タンクを落札して取付たんですが、サビとゴミがあったのか一冬越したらエンジンの調子が悪くなってキャブをばらしたときにキャブの中の汚れが気になったのが購入動機です。
古いバイクをお乗りの方など用心に取り付けた方がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルエンジンに取り付けたため、あまり効果は期待しませんでしたが、予想以上の効果にびっくりです。安定したアイドリング、低速トルクの増加、レスポンスアップ。ただ取説の注意書きにもありますが、調整用の小さなスイッチは本当に弱くすぐ折れそうです。
私が購入したものだけかもしれませんが、本来はダブルのギボシ端子が必要ですがシングルの端子しか入っておらず別途準備が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。