DAYTONA:デイトナ

インプレが良いので期待してます
今度のオイル交換でフィルターも交換してみます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感もいいし色の種類もあるからカスタムした感が出て良き

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いくら車体ごとのセッティングが必要つっても、油面調整からってことはないでしょう。まだokoの方がマシだった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンカバーのワンポイントにと思い購入。
純正の黒より見た目が良い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マイナー車の為
カタナとほとんど同じですが部品が探しにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターのシグナスX(SE12J)のオイル交換で使用しています。

アルミ製にザラついた材質が加工されてオイル漏れ防止できるので信頼性が高い。
短距離の通勤でスクーターを使用しているので、3000km毎のオイル交換で１年はこの3枚入りで十分。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DIYでオイル交換する際に必需品であるドレンワッシャ。
VMAX1700に使用。

アルミ製で接触面にザラついた材質がコーティングされてトルクが掛かると潰れてオイル漏れを防ぐ加工がされている。

4000km走行毎にオイル交換しているので1年間で三枚使うかというところなので3年は、これで保つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤バイクのメンテ用で購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です、サイズもぴったりでした。

【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なし。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

長年、愛車のオイル交換は自分で行っていますが、ドレンボルトガスケットは毎回必ず新品に交換するのが鉄則です。以前は数枚入りのパックをその都度買い足していましたが、頻繁にメンテナンスをするようになると買い忘れるリスクやコストが気になり始め、この10枚セットを導入しました。結論から言うと、サンデーメカニックにとってこれほどストックしておいて安心できる製品はありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にドレンボルトに装着して規定トルクで締め付ける際、グニュッとした適度な潰れ感とともに、しっかりと密着している手応えが工具越しに伝わってきます。4輪メーカーでも採用されている実績がある通り、安価な海外製のノーブランド品にありがちな「締め込んでもどこか不安が残る」といった感覚が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

表面に特殊な固着防止コーティングが施されているおかげで、次回のオイル交換時にボルトを外す際、オイルパン側にガスケットがベッタリと張り付いて剥がすのに苦労するというトラブルがなくなりました。力を入れずともスルッと綺麗に外れてくれるため、作業時間が大幅に短縮され、精神的なストレスも皆無です。

【注意すべきポイントを教えてください】
一般的なプレス成型されたワッシャーには「バリがある方を外側にする」といった表裏の向きのセオリーがありますが、この製品は表裏がない仕様になっているため、暗い車体下での作業でも向きを一切気にせず、ドレンボルトに通してそのまま締め付けることができます。こういった細かな配慮が、作業中のケアレスミスを防いでくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
10枚という大容量でありながら、デイトナブランドの信頼性がこの価格で手に入るのは非常に魅力的です。ホンダやスズキ、カワサキ車をはじめとするM12サイズのドレンボルトに幅広く適合するため、複数台のバイクを所有している環境や、長期間にわたって定期メンテを続ける予定があるなら、迷わず手元に置いておくべき定番の消耗品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ニンジャ650Rのエンジン周りは、純正パーツのままだとどうしても黒やグレーの樹脂パーツが多く、全体的に少し落ち着きすぎている印象を持っていた。そこにワンポイントとして鮮やかなアルマイト加工が施された赤いキャップを投入することで、右側のクランクケース回りにパッと目を引くレーシーな華やかさが加わった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

カワサキ特有のエッジが効いたカウルデザインや車体のシャープな雰囲気に、BULLETタイプならではのフィン状の削り出し造形が絶妙にマッチし、まるで最初からカスタムパッケージとして用意されていたかのような一体感が生まれた。

【取付けは難しかったですか？】

取り付け自体はネジサイズがM20×P2.5の純正位置にそのままピタリと収まるため、何の加工も必要なく非常にイージーだった。ただし、このデイトナのキャップにはしっかりとした厚みのOリングが付属しているものの、カワサキのクランクケース側のネジ穴の深さやフチの形状との相性により、奥まで完全に締め切った状態でもコンマ数ミリ程度のわずかな隙間が空いているように見える仕様になっている。

【使ってみていかがでしたか？】

一瞬締め込みが甘いのかと不安になったが、Oリング自体は内部でしっかりと面接触して潰れているため、実際に長距離を走ってみてもオイルの滲みや漏れは一切発生しておらず、密閉性には全く問題がなかった。

【付属品はついていましたか？】

実用面において最も大きな変化を感じたのは、やはりイタズラ防止の効果とオイルメンテナンス時のアプローチ方法だ。純正のプラスチックキャップは手で簡単に回せてしまうため出先での防犯面に一抹の不安があったが、この製品は8mmの六角レンチを使わなければ緩めることすらできないため、ツーリング先での安心感が劇的に向上した。

【期待外れな点はありましたか？】
ワイヤーロック用の穴があらかじめ肉抜き部分に開けられているため、サーキット走行や本格的なカスタムを見据えて戦闘的な雰囲気を演出したいときにも、簡単にワイヤリングを施せる点がバイク好きの心をくすぐる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。