DAYTONA:デイトナ

バリオス2に使用しました。

このバイクはプラグコードとコイルが一体で４気筒分となるとかなりの金額になってしまうのでこちらを購入しました。

１つ購入で４気筒分取り付け出来ました。

触った感覚では特に貧弱な感じは無いですが、カットは楽でした。

写真の黄色のテープは純正品を流用しております。

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特にこれといった感想はないですがデイトナなら大丈夫だろうで選びました。

漏れも無く普通に使えてます。
何も不安なく使えるので良いのではないでしょうか。

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純正の樹脂のキャップは硬くて開けられない事が多く、以前は取手を割ってしまった苦い経験もあり、車両購入のたび、六角レンチで回せる同様のものに交換しています。
この商品は純正のゴムパッキンを移植する必要がなく付属しているのでとてもありがたいんです。

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カスタムマフラーでエレメント交換不可となっていたが、デイトナオイルフィルターだとマフラーを外さずに交換可能であった。

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年一回しかオイル交換しないので、毎回フィルター交換してます。

特筆することはないのですが大事なバイクの重要パーツなので、ある程度信頼のおけるメーカーの物を選択してます。その信頼性の最たる物は純正部品になるんでしょうけど。

この手のパーツは、トラブルを発生させないのが重要だと思います。実際、会社の車でフィルターからオイルが漏れてトラブルになったこともあるので、しっかりとした製品を選ぶことと、自分で交換するときは手順を守る。必ず試走して漏れがないかを確認するのが重要です。

例えば組み付ける前にOリングにエンジンオイルを塗る理由が分からない方は、詳しい方と一緒に作業をすることをお薦めします。

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他のフィラーキャップと比べてお手頃な値段ですし綺麗なアルマイト仕上げでお気に入りです。エンジン始動後は結構熱くなるので注意です。

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空冷４気筒、開放式バッテリーであるＣＢ７５０には
油温と電圧管理が必要だと思って装着しました。

夏は１２０℃以上まで渋滞すると上がるので、上がらないようにしています。
電圧を確認しながら、バッテリー液を補充したり、交換となります。
時間も出るのですが、バッテリー液補充時に毎回外してしまうので
最近は時間を合わせなくなってしまいました・・・

表示も大きくて見やすいし、ボタンも押しやすいので
とても気にいってますが、分厚さだけが気になります。

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フィルターとパッキン類を別々に購入するのが面倒なので購入。
マグネットとかも入ってない普通のエレメント&パッキンです。さすがにフィラーキャップのパッキンは要らないのでその分安くしてくれた方が嬉しいかも…まぁその辺がパーフェクトなのでしょう！笑

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NIBBIPE26キャブレターに変更したため、エアークリーナーボックスを外してAIキャンセルと併せて交換しました。
吸気効率も良く満足です。

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細かい性能は実感できませんが、特に問題なく使用できています。

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