DAYTONA:デイトナ

とにかく安いのがうれしいです。
取り付けもノーマルのフィルターと交換するだけなので簡単です。

簡単に吸入率をアップできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップした車体に装着しました。

セッティングも割りとすぐに出せたので、不満な点はありません。

吹けあがりも好調です。

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ボアアップした時に一緒に交換しました。

今でもしっかりと動作してくれているので、安心して使えます。

ボアアップ後につけるのもありですが、調子が悪くなってからでは決まりが悪いし、せっかくならエンジンをばらしている段階でつけてしまったほうが効率がいいと思います。

なので、ボアアップと同時に交換することをお勧めします。

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ステンレス製なのでいつまでもきれいでいてくれるところが良いです。

六角のL字の工具で回せるようになるので、取り付けやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップの保険的な感じで交換しました。

見違えるような効果はありませんが、安心して乗れます。

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エイプ100を125ccまで排気量をあげたついでに、装着しました。明確な効果を得ることは出来ませんが、エイプのエンジン構造を観ると、カバー交換によって効果が得られそうです。取り付けも特別難しくなく、誰にでも出来ます。カムや、ロッカーアームに直接オイルを掛けるので、安心できます。また、見た目ものノーマルより良いです。

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棒一本でこの値段は少し高いなと思います。
パイロットスクリューの周りがごちゃごちゃしている人には利点なのかも知れませんが、商品自体が長いので、作業効率が悪いなと感じました。

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排気音が大きくなりました。
取り付け車種によってはセッティングが必要になるので注意。

雨の日は走行を控えたほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中が透けて見えるので、メンテナンス面に特化していると思います。
しかも低価格なのでいい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正フィルターの代わりに、ターボフィルターに交換してみました。
KSR110だとSサイズで4枚分撮る事が出来、コスト的には安いと思います。（4枚も必要かは、別ですが）
但し、厚みが合わない為、フィルターの押さえが当たる部分は、凹みを付ける加工が必要です。

フィルターの目の粗さは、2層になっており細かい方でも純正の3倍くらいの粗さで2mm程度の厚み、荒い方はほぼスカスカ状態で、明らかに吸気抵抗は下がると思います。

　実際装着すると、吸気の流速が上がって、ガソリンが多く吸い出される為、ASは絞る方向での調整になりました。
　キャブ/マフラー共に純正状態で、フィルター交換だけですので、若干スムーズに吹けて来るかな、といった程度でした。

　古くなったフィルターを交換される方や、最終的な吸気量の調整をされる方は、一度使われて見てはと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。