DAYTONA:デイトナ

アドレスV125G　K7モデルに使用


エアクリの掃除ついで純正品の代替として購入。
交換自体はプラスドライバー一本で出来るお手軽チューンです。
しかも、こちらの商品は純正と違い乾式でメンテナンスの必要が無いので楽です。

装着してみての感想ですが、多少吸気音が大きくなるくらいで慣れれば気になりません。
パワーアップは微妙かなぁ。

オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

20年ほど前の車体になるので純正はモロモロになっていました。

こちらの方が簡単に手に入るのでこちらを選択しました。

当然ながら吸気が変わるのでセッティングが変わります。
純正チャンバーならまだ大丈夫かもしれませんが、社外チャンバー等を使用している場合、必ずキャブセッティングをした方がいいです。

私は純正チャンバーだったのですが、取り付けエンジンをかけたところ音が変わったので少しだけ濃い目でセッティングしました。

ほんの少しかわったように思います。

また純正よりも汚れやすく、寿命も短いように思います。

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TZR50にて使用しました。

取り付けもそんなに難しくなく、素人の私でもできました。手放すまでの一〇〇〇〇キロの間故障することなく水温を表示してくれました。またレーシーになるカスタムパーツとしてもお勧めです。

汎用なので配線を工夫して配置しないととても汚くなり、故障の元となるのでいい加減な取り回しをしない事をお勧めします。

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某カートランドを走る機会があり、当方のレッツに取り付けました。

吸気が上がるので吹けあがりやパワーが上がります。
その点は期待通り性能は約束してくれます。

長く使っていると当然フィルターなので色が汚くなってきます。当商品は色がピンクなので汚れがそれなりに目立つようになります。

また純正のフィルターよりもフィルター能力は低いのでキャブも汚れやすく、マメに掃除しないと純正以下の性能になりかねませんし、セッティングも変わります。また吸気が上がるという事はガソリンも食うことになり、燃費も下がります。

よく高校生くらいの方が安易に交換しますが、しっかりデメリットの事も考えて交換すべきだと思います。

バイクに長く金をかけずに乗りたいのであれば純正でいいと思います。

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ヨシムラTM-MJN24に取り付けました。
サイズはちょうどよかったです。
キャブ交換と同時に純正エアクリBOXから変更になったため純正との比較はできないですが、TM出荷時のセッティングでそこそこ走るので吸気効率は良さそうです。
見た目も色が派手でかっこいいと思います。

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タンクを交換した際に、長さが足りなくなってしまったので購入しました。

問題なく使用できています。



でも、汎用品なのでもっと安く提供してもよいのではないかと思います。

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2回目の交換です。純正みたいにボロボロにならず吹けあがりの良さが魅力ですね。簡単交換でお勧めですね。

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純正品がカッコ悪かったので交換しました。
完全にドレスアップ目的で購入したので、精度などは気にしていませんでしたが、いまのところ異常はないようです。

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かなり薄い感じですが、なんら問題なく使用してます。

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VTRの純正フィルターを切り離し、その部分に少し大きめに切った物を入れてみました。
そのままでは固定できない事と、食器洗いのスポンジより目が粗いので、多少の抵抗になる様にとパンチングを加工して抑えています。
燃調が狂うかと思いましたが、こだわらなければノーマルのままでも大丈夫そう。
吸気の音が大きくなりますが、スルスルと回転も上がりノーマルフィルターよりフケ上がりが早いです。
メッシュが荒いのでエンジンに影響ないかが心配ですが。

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