DAYTONA:デイトナ

バイクは何台か所有しており、どれも磁石付きのドレンボルトを付けていますが（メーカーはさまざま）、これがいちばん磁石が強力。くっついた鉄粉を取るのがめんどくさいくらいです。

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素のアルミに比べて少々お高いが、一枚当たりの価格は純正よりは安い。
指定のトルクで締め、200?程走行したが漏れも無し。

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安価なので、オイル交換ごと、とは言いませんが頻繁に交換します。
メーカーもデイトナ製なので安心です。
しかしパッキンが別売りになったような。
それでもまだ安いのでいいですね。
今後も使わせていただきます。

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元のプラスティックに比べて、シンプルな高級感があります。
ワイヤーロックは必要無いクォリティです。
サーキットを走る方にも、ワイヤーロックの安心感があり良いんじゃないですか。

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乾式フィルターで燃調を合わせていた車両に、純正の湿式フィルターを取り付けた所、燃調が濃くなりすぎて乾式の当商品へ交換しました。

乾式フィルターでありながら、洗浄して長持ちする事や、価格も高くないのでコストパフォーマンスもとても良いです。

フィルターホルダーにもぴったり合うので、取り付けも非常に簡単です。

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以前、ＺＯＯＫのＯＨに使えたのでまた購入したんですが、今回はピストンクリップの脱落によるシリンダー噛み込みと圧縮不可能な状態なので一応エンジンばらして交換したけど、４1ｍｍのピストンに４０ｍｍはクリアランスが正直合いませんでした。キックを踏みまくり、エンジンが掛かることもありましたが、
走行不能に陥りましたｗ
自分が悪いｗ
ＤＪー１のエンジン買ってきて載せ変えましたｗ

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時速４０から６０まで一気にフケ上がるZZ。エンジンの回転が上がってくると純正のフィルターでは、空気が不足してエンジンが良く回らない。ターボフィルターに変えた途端にエンジンの高回転域が半端ない。高速域では空気の割に燃料が追いつかないため、メインジェットを一番あげた。

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ZRX400には水温計がなく、警告灯しかありません。なのでファンスイッチの点検などが難しかったので取り付けました。案の定ファンスイッチは壊れてましたが…。
水温計はデイトナ製の電圧計の上に取り付けましたので非常にコンパクトです。
また、配線もすごく簡単でした。

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オイル交換の時に取替えて1年近く増し締めしてなかったですが
少しも緩んでなかったです。
色々付けているのは伊達ではないとおもいます。

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所有してる３台のガスケットが同サイズなのでまとめ買いの意味でいつもこれを買ってます。一回、買ってしまえば3台所有でも向こう数年使えますのでお得です。他のガスケットに比べると薄っぺらではありますが使用上特に問題はありません。これを使って過去にオイル漏れ等起こっておりません。

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