DAYTONA:デイトナ

古いタンクには付けといた方がいい。
余裕があるなら、フィルター付けずにタンク替えるし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100用に買いました。
調子に乗って、インシュレーターを外したのですがスローが薄く調整が必要となりました。ところがAPE100のパイロットスクリューはドライバーでは回せません！あわててこの商品を買いました。ただ、APEの場合スクリューが車体内側にあるためこのままでは使えないかなと思っていましたが、キャブをギュッと押しながらうまく調整することができました。

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取り付けは簡単。
つけたときにメモリをまっすぐにするはちょっとした工具を買わなければいけないみたい。斜めでもいいなら気にすることはない。
温度差で水滴ができる。
ちょっとしたドレスアップでいい感じ。

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装着は元から付いているオイルのディップスティックと交換するだけで非常に簡単です。
装着感も良く、ドレスアップを目的に購入されても満足いくのではないでしょうか。
外観、サイズ共に満足です。
ただ、少し高い気がしたので星は四つです。

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ＫＳＲ１１０ノーマルクリーナーの純正付け替え用が設定無きため、試しにシートで購入。
ノーマル＋２ｍｍ程度の厚みであり、ハサミでの切り出しにはややテクニックが必要になります（一回目は失敗しました）。
ＫＳＲ１１０なら最低６枚はとれるので、一枚当たり約４５０円となり値頃感は充分あり。
月一回の交換と考えれば、まだ確認していない耐久性についても
問題無しと考えてよろしいでしょう。　　コイツはステキだ！

付け替え後の走行感想
　通気抵抗が少ないのか、かなり空気の通りが良くなった感じ。
　おかげで先日合わせたキャブセットをやり直しですぅ。
　燃費重視で薄めギリギリにしていたので、特に中間開度域が
　やや安定しない感じ。
　きっちりセットを出したら、憧れの「ぬわわＫｍ／ｈ」台を
　達成可能な予感・・・

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値段が安いのがいい！！ただ番数が荒いので、初期のセッティングで使うのが精一杯かなぁ。煮詰まってきたら、細かく買い足していく感じでしようすれば問題なし！！

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V100のマフラーをチャンバーに交換した際に取り付けしました。
チャンバーのせいなのか、ターボフィルターのせいなのかはわかりませんが、思っていたとうりのパワーアップ。私の場合は、他のパーツやらとも愛称ばっちりでした。

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エイプ50のノーマルキャブに使ってみた感じですが、エアスクリューがちょっと上を向いているのでタンクが邪魔をしツールを垂直にあてることができず、ツールの頭をなめてしまいました。
使う時は十分に押しつけるか、タンクをずらした方が良さそうです。
もっと短かったらなぁ。

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まぁセッティングの部品なのでイケてる~なんて無いけど・・・。
でもパワーフィルター装着したり、チャンバーを装着したり、ボアアップしたりってチューンが多いのにこの品番のMJって少ないね~。
みんな＃110以下でセッティング出来ちゃうのかな？って思える程だね。
でもこの手の品番はショップでも店頭販売していない事が多々あるのでウェビックさんで取り扱ってくれているのは非常にありがたい事である。
お陰で色々な状況でのセッティングを試す事が出来る。

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やはり、キャブセッティングには、メインジェットの番数がいろいろ必要！！
単品でそろえるよりはお買い得だと思います。

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