DAYTONA:デイトナ

まずは68.8にボアアップ。クリッピングポイント製チャンバーのみで走行すると0から15000までスムーズにあがり49CCの特性の下がスカスカがなくなりました。でも2ストのパワーバンド入ってからの加速感がなくなりました。けど4スト感覚で運転しやすくなりました。追加でリブラプロ排気量UP用チャンバーとケイヒンPE24にショートファンネル・ジェット115がベストです。下もトルク感も今までどうりで8000からの15000のパワーバンドは2スト感復活です。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
期待通りの性能です。油温がリアルタイムに見れて楽しいです。
それとアイドリング停車しているとあんなにも早く油温が
上がっていくのかとびっくりしました。

空冷には必要なアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップ部分のローレット加工がしっかりしていて使いやすいです。
XR230で使用しましたが、フレームが邪魔なのでキャブ本体を外さないと作業できません。ロッド部分がフレキシブルなタイプがあれば、ベストだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までのターボフィルターを使ってましたが、よーく考えるとパンチングメッシュの板が有るため効率悪そうで今回替えました。ボアup車には意外と効果ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとしたアクセサリーとして購入。
なんとなくレーシーな感じします。
アルミ製なのでかなりアツくなります。ヤケドにご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。