DAYTONA:デイトナ

排気ガス規制後のカブ90は、パイロットスクリューのねじ頭の形状が
「-」でなく「D」となっているため、通常のドライバーは使用できない。
専用の工具が必要だ。

出足の鈍さを感じていたため、セッティングを濃くして解消しようと購入。
問題なく使用することができ、予想以上の効果を体感できた。
規制後カブ90なら、コストパフォーマンスの高いパワーアップ方法だ。

ただし、使用にはレッグシールドを外す必要がある。
様々な車種に対応した製品なので仕方がない面はあるが、
全長が短ければレッグシールドを外さなくても作業できた。

長さの調整ができれば使いやすかったので、
少し厳しく☆×4としたが、
車種によっては☆×5となる製品だ。

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純正を買うのが理想です。
これは薄いですがコストパフォーマンスに優れてるかと思います
過去に内径14ミリのも購入して長く使えました。
25枚も入ってれば当分使って行けます。
締め付けトルクは20N・mです。2キロです。

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青のボディに合わせて青色のフィラーキャップを購入しました。バリオスのマイナスドライバーで回す部分の傷が酷くなったため、価額の安い本製品を選びましたが。作りは文句のつけようがないですがOリングのゴムが純正とは違い固定式ではないのが残念ですが、それ以外は満足度の高い商品です。

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社外のフィルターにしちゃうとこんなモンなのか、私の装着が悪いのか・・・。VFRのクリーナーボックスには”サコッ”とはまりませんでした。
ラバーの部分は溝に半無理矢理押し込んで、ボックスを繋げるスクリューを一個一週ずつ順繰りにねじ込んで
ようやくはめましたが、一カ所ネジ穴を裂いてしまいました。今のところ問題なく使っておりますが、次回メンテナンス時に周辺部の補修等、対応が必要になるかもしてません。

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点火系の交換に合わせて吸気系も交換。
純正に交換も考えましたがどうせならと思い社外のフィルターにしました。

中古車でしたが、約25000km走っておそらく初めてのフィルター交換だと思います。
画像でもわかる様に汚れの酷さが伺えます。

取り付けは純正と付け替えるだけで特別な加工やセッティングも必要ありません。
フィルターの表面は網状に囲まれています。

純正と比べて価格は高いのですが、リプレイスという名だけあって洗浄をこまめにして元を取りたいです。

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悪くないと思います。
毎回交換する消耗品のため、まとめ買いして気持ち安くなりました。
オイルフィルターと同時購入で送料もないですし、いいと思います。

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yamaha系2サイクルのオイルポンプホースに使用の為、購入。以前にオイルポンプ内部ギアが破損し破片が1つのキャブ側オイルラインにハマってしまいオイルが給油できず焼き付きピストンが割れてしまいました。こちらの半透明ホースを使用する事によってホース内にオイルがあるか確認できるので対策としておすすめします。
2ストも貴重になってきているので各パーツを大切に…。

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今までは感覚だけでエンジンの状態を察していたものの、山越えアリのツーリングを控え、
きちんと状態を把握できるようにするため購入。

取り付け簡単
バッテリー無し車の強い味方電源（電池）不要

実際使用するとキックが盤面を遮るのでちょこっとズラして確認する形になります。
夜間、雨天、多湿の悪条件で走ってもガラスの曇りは出ませんでした。
あとOリングは付属品でセットにしてほしい。

取り付けた事で解った事は登坂の負荷による温度変化よりも外気温と
水はねによる温度変化の方が大きかった点ですかね…。

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これまでずっと純正品を使ってましたが、他の方のインプレを見て購入を決めました。

そのまま素直に入らず、やや力を入れて押しこむ形で装着しました。
それでもフチの方は微妙に隙間ができていますが、今のところそれが原因と思われるような不具合は起きていません。

ノーマルよりも吹け上がりが良くなってライディングが楽しくなりました。
定期的にメンテナンスをして使い続けようと思います。

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信頼できるブランドなので品質には問題ないと思います
想像しているよりも大きかったです
ミニバイクにはスペース確保が大変そうと思いました。
価格は妥当ですね

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