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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29898件 (詳細インプレ数:28581件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナのエンジンのインプレッション (全 1754 件中 791 - 800 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
チャーさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: フォーサイト | フォーサイト )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

4年ごとのクーラント液全交換は購入ショップでお世話になっています。
自分の役割はその間の減った分の追加補充のみ。

なので手軽、小容量、希釈済みで手間いらずなこの商品(水7:原液3)はベストです。
バイクはフォーサイトですが、4年間の補充量はこれ1本で十分足ります。
余計な買い置きをせずに済むのでとても助かりますね。

走行環境は都内23区。
クーラント液の性能はごく普通ですが、使用感はまったく問題ありません。

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投稿日付: 2017/04/04 16:15

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izuruさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RZ250R | シャリー50 | ダックス70 )

利用車種: シャリー50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換時、交換必須部品と考えますと、このコストパフォーマンスは最高だと思います。横型エンジンには、共通部品ですので、まとめ買いをしていきます。

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投稿日付: 2017/04/02 19:41

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すずきさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: B-KING )

利用車種: B-KING

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今まで純正のフィルターを使ってましたが、年々価格が上げってきたので今回からデイトナのオイルフィルターにしました。純正品とほとんど変わりは無いです。
変わった点といえば、
デイトナのオイルフィルターレンチで純正品のフィルターを外す時、フィルターが少し大きくてレンチがうまく入ってくれない。入ったと思ったらハマって外れない事がありました。
でも、同じデイトナ製とあってレンチとフィルターがぴったり。
作業が楽になりました。

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投稿日付: 2017/03/31 09:57
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ぴえーるさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: FZ1 | アドレスV125S )

利用車種: アドレスV125S

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

 先日、オイル&エレメント交換をして数日が立ちましたが特に今までと変わらずにバイクは走っています。
まあ特に問題がないってことが普通に使っていて一番いいことだと思うので評価は満足しています。
一つ気になるところはエレメント交換に必要なゴムパッキンが付いてないということです。
 さいわいWibikeさんは純正部品を検索注文できるので特に問題はありませんでした。

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投稿日付: 2017/03/29 23:12

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kezume117さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | モンキー )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 3
視認性 5

安いタイプの電池式を使っていましたが、今回IGから電気を取るものを購入
スイッチのON/OFFが面倒なのとスッチの入れっぱなしで電池消耗が頻発したので
前のものよりバックライトもあり、夜間も見やすいので良いかと

もう少し薄いか小さいかでコンパクトだといいのですが

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投稿日付: 2017/03/23 18:35

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ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

利用車種: CBR600F

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
  • 情熱の赤

    情熱の赤

2年前からデイトナオイルフィルタを使っています。
CBRはフルカウルですがチラッと見える赤いフィルターがいい感じです。
フィルターなので走りに顕著には出ませんが、交換した時の汚れたオイルを見て「働いてくれているなっ。」と感じています。

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投稿日付: 2017/03/20 19:54

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

マフラー交換に合わせて購入しました。今まではポッシュCDIでした。違いは明確に感じませんが、フルデジタルに期待しております。

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投稿日付: 2017/03/15 19:20

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ライトパパさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRM50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

不動CRM50を排気量は変えずに登録だけ二種にしてレストアして半年ほど乗ってましたが、やっぱりトルク不足が不満でボアアップしました。
少し安い台湾製とも比較してどちらにするかを悩みましたが、以前リード90のボアアップで台湾製で痛い目にあったので、ちょっと値段は張るが、信頼の日本製のデイトナを選んで導入しました。
組み付けから説明書が丁寧に書いてあるので、ピストンリングの組み付けも迷いなく出来、組み付けた後のカタカタ音もピトトンの軽量によるものだと書いてあってサンデーメカニックにはわかりやすかったです。
何より、組み付けてからのトルクアップもいいですし、他(燃調やオイル調整)を弄らなくても基本的なところは大丈夫というのはやはり日本製ならではの贅沢でしょうか?
動かしてもトラブルなしでしし、何より「いつ壊れるか?」という不安感がないのが精神的に何よりいいです!
あと、レース用のギリギリまでチューンアップしたシリンダーとも購入比較しましたが、街乗り程度なら絶対にこの成否位の方がいいですよ!!
ちょっとした値段の安さで台湾製や中華製をご検討の方にも、エンジンを自由に開け閉めできるスキルがあるなら別だとは思いますが、そうでなければこちらの製品の方がトータルで見たら絶対にお買い得です!

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投稿日付: 2017/03/10 22:10
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利用車種: Z125 プロ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
  • 純正

    純正

  • 左が純正、右がターボフィルター

    左が純正、右がターボフィルター

  • ターボフィルター

    ターボフィルター

街中のストップ&ゴーを10km走ってのインプレ
慣らし中で高回転はまだ回してませんが3000rpm付近から
グッとアクセルを開けた時のツキと言うか吹けと言うかわかりませんが、
気持ち良く回転が上がっていきます。
街中で加速で吹けさせるためにグイグイ開けまくりしなくても、
軽く開けるだけでスムーズに加速するので街乗りでマッタリ乗る場合でも効果的です。
これなら高回転でも良い結果が出るかも知れません。

モノ自体はただの粗めのスポンジを型に合わせて切っただけ(笑)
見えないけどせめてメーカー名の印刷ぐらいあればリッチ感あって嬉しいかも(武川のように)
耐久性は不明ですが安いんで目が古くなってバラバラ朽ちれば買い換えでいいかもです。

でもお安くカスタム出来るので是非これはオススメです!

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投稿日付: 2017/03/10 12:56

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信天翁さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

昨年7月新車購入して、7ヵ月6400km 走行してそろそろフィルターの洗浄か交換するか迷ったが、純正は湿式フィルターで汚れはいちいち洗浄乾燥オイル吹き付けなど面倒なので、試しに安価で乾式のデイトナのターボフィルターに交換してみました。
謳い文句には高速域の加速アップとありますが、意外にも発進からの低速からでも滑らかなフケ上がりでした。勿論高速域までストレスなく回りました。
安価商品なので、余り期待していませんでしたがこの商品は購入して間違いないですね!

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投稿日付: 2017/03/05 22:37
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