DAYTONA:デイトナ

純正部品を注文するのが面倒なので購入しました。
合わない、きちんと閉まらないなど不安なレビューもありますが
FZ-1には使えました。
取り付けの感触は純正とは少し違って、最後のひとひねりが、カチンと硬い感触でしたがしっかりと取り付けできました。
取り付け後500�q位走行しましたが、クーラントが漏れている形跡も匂いもしないので問題ないです。

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オイルフィルターやプラグのように定期的に交換する必要がある消耗品はやはり大手メーカー製が安くて安心できますね。こまめに交換するものなので3個入ってるとこも[買ってくるの忘れたー]が発生しにくくていいですね。まめにオイル交換はする方ですのでこちらもストックしながら使い続けていきます。

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使用上全く問題ありません。
コストパフォーマンスがとても良いので満足しています。
非常に安い商品なのでひっくり返して使ったりせずに交換ごとに新品を使いましょう。

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ラジエーターの交換に伴いホースの取り回しをすべて変更する必要があり使用しました。冷却性のを上げる効果などは特にありませんが、ラジエーターホースって純正部品だと独特の長さや形をしているせいか地味に高い…
その点この商品は純正同等の性能を持っていながらコストも抑えられて助かりました！

もちろん、水漏れを起こさないといった最低限の性能はありますし、信頼できるメーカーの商品なので安心して使用することが出来ました。

ラジエーターのカスタムやラジエーターホースのリペアを考えている人はこちらの商品も試してもらいたいですね！

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新しいオイルをいれた後におもらし・・・。なんてことはしたくないので、交換の度に毎度変えています。
そして１０枚入りなのがとても嬉しい。交換の都度買って用意しておく、なんてズボラの自分には無理なので、ストック賛成。

ずっと使っていますが不具合もまったくありません。

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オイル交換する時、２回に１回のペースで交換するようにしています。

ほんとはもっとロングスパンの交換でもいいんじゃないか、と貧乏魂が囁きますが、必要経費として心を無にして変えています。

メーカーもデイトナ製なので安心、今まで何度も購入していますが、不具合等ありません。最近では、足らなくなりそうになったら３，４個まとめがいするようにしています。

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８８ccからクランク交換で１１０ccにするにあたり購入。
ついでに消耗品も全交換、エンジンも磨いちゃいました。
トルクもりもりで大満足です。

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８８ccからクランク交換で１１０ccにするにあたり消耗品を全交換。
チエーンは消耗品です。
ケチるとエンジンブローします。

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バリオス�Uにて13万キロ以上使用しておりました。

バイクを新車購入しアルバイトもしたバイク販売店にて様々な車種向けのこちらの商品が大量に在庫されており、店舗にてフィルター交換をするときは必ずこちらを使用するようにしていました。

そのため信頼できる商品だなと思いずっと購入し続けていました。

使用感は「ノントラブル」のひとことに尽きます。部品の性質上、純正品と比べても全く違いは無く見た目も取り付けやすさも走行感も変わりません。取り付けからのオイル漏れもありませんでした。

バイク屋さんでも使っているし仲間内でも使っていましたし、純正以外ではこちらを選べば間違いなしといったところで、他に選択肢は無いでしょう(笑)

ちなみに純正品の税込み単価は2020年7月28日時点で1,342円です。ウェビックで買えば少しだけ安く、ポイントも付きますのでこちらのデイトナ製を買いましょう♪

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06年式のXL883R に取り付けしました。特に加工なく、ポン付けで問題ありませんでした。
性能自体はよくわかりませんｗだた、悪くもないので、問題ないと思います。

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