DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

オイルの温度を管理できるアイテムなのでとても良いしカッコいいです?

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購入時は、バイクのルックスアップが主目的で性能はあまり気にしていませんでした。
本油温は、エンジンオイルの実際の温度を計測・表示しているのではなく、クランクケース内の温度や飛んだオイル温度を表示する仕組みのようです。(オイルレベルゲージが温度計になっているみたい)
ただ、実際使用してみると表示油温は80度?100度程度を表示し、レッドゾーンの120度に達するとエンジンがノッキング(熱だれ)することが分かりました。
レースなどは皆無でツーリング中心の私の油温管理には十分に役立っています。
ルックスは、イメージ通りで大変気に入っています。

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今回再度購入しました。
空冷のCB1100には、メカニカルでとても似合います。正確ではありませんが、油温の上昇度合いが確認でき、夏場のオーバーヒート予防効果があります、

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いろいろ調べてCBX400Fのこの製品がCB750rc42に合うことを知り早速取り付けてみました。

元々の油温計に着いてるОリングを外し取り付けるだけで終了。
ピッタリでした。
空冷エンジンなので夏場の渋滞とかでオーバーヒートを避けるために必需品ですね！

rc42のエンジンは元々CBX750Fのエンジンらしく左側のフィラーキャップを外して着けましたが違和感なく着いて良い感じでした。

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オイルプラグ兼レベルゲージを取り外してこの商品に付け替えるだけ。
感温部は直接オイルにまでは入らず、飛散したオイルが付着しその温度を測る仕組み。
確実に温度を測れているかは不明。

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こうゆうゴムパッキンやグロメットなどは、消耗品なので、品揃え良くしてもらえると助かりますね。
まだ交換してないですけど。
Z1Rのフューエルキャップパッキン早く作って欲しいです。

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最初取付けた時は向きが180度反対になったが、オイルが温まった後に回してみたらすんなり方向を変える事ができた。
温度が正確なのかは素人なので分からないが、見た目のグレードUP感は素晴らしい☆

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キャブレターを何度も分解・調整しても改善されませんでした。
フロートが怪しいと思って高価な純正品か、いつもお世話になっているドレミコレクションか迷いましたが、こちらを選択して大正解でした。
調整は「高さ」だけでなく「液面」両方で確認しましたが、ぴったり合っていたのにはびっくりしました。

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他の方の意見も有りましたか、付属の０リングだと、使用中オイルが滲んで来ます、純正キャップのリングと、交換しましょう。真夏でも80度ぐらいしか上がりませんでした、普段使いだと、40?60度を示しています。

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Z９００RS用の流用です。
きちんとつきました。Oリングは付属のもので十分です。
これで真夏と真冬で比べるのが楽しみです。
真冬はおそらく60℃くらいしか上がっていない感じなので
これが付いたことできちんと管理ができそうです。

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