DRC:ディーアールシー

携帯用のプラグケースを探していてこれに行きつきました。某大陸製品で似たようなのはありますが、けーすげペラペラとか防水がイマイチとか！
プラグがカブッた時にすぐに使えないと意味が無い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長いホースのエンジン側のバンドが締めにくかった。後5mm長いホースバンドが付属していれば良いと思いました。
見た目ちょっと派手かなとも思います。黒と比べれば速そうに見えるようになっただけかな。レーシーさを出したい方は向いている商品だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホースの形状は純正と比べ若干の違いがありますが、
ほぼ問題なく取付け可能です。
左ラジエータからシリンダーヘッドに繋がるホースだけは形状が全く違い、交換できませんでした。

交換後の満足度は高い商品です。オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自身の手が大きい為なのか、エンジン側の取り付けに結構手こずった。性能は変わらないが、パット見が変わるので◎
クーラントの量もかなり減っていたし、汚かったので整備もかねてやれて良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

漏れていたわけでもありませんが、20年近く交換されていないことを鑑みて早期交換しました。
純正ホースよりも弾力があり、また圧がかかっても広がらなさそうなしっかり感があるものの、その反面ホースがやや太く、シリンダーヘッドにつなぐ2本のクリアランスが少なくなり、ホースバンドが干渉してしまいます。
取り付けてしまうとほとんどホースは見えませんが、どうせ交換するなら良いものだと思います。
欲を言えば、左右ラジエターをつなぐ上部のホース（内径7.3mmほど）もあると良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンレスの網カッコいいけどよく考えてみると
コーヒーのろ過　金網ではない。布か紙
紙で細かい砂状のもの　金網なら通過するけど
これは純正に準じた紙のフィルター。若干安い程度ですが　これでいい。細かい固い金属でオイルが運べば
研削してしまうので、フィルターは紙が一番ですね。
　いまだトラブルないです。
安心してお勧めできます。もう少し安ければ最高

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイヤリングする際にいつも固定するところに悩んでいたのですがこれがあればかなり簡単になります。
M6のボルトに共締めするのでほとんどの車両に使えるのではないでしょうか。

ただ造りは少し荒いです。最初は3つつながっているのですが切り離すと細い部分がそのまま残り手をけがする可能性があります。また外周もバリが残っていますので軽く面取りする必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は、1シーズンに1000kmも走らない事多いので、シーズン初めにオイル交換しています。

オイル交換時、毎回フィルターも交換していますので、安価なDRCを使用しています。

このG1とDRCオイルフィルターは私には、黄金コンビです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は、良いと思います。
金額的にも満足いく物です。

性能的には、特に体感できる物はありません。（当たり前か！）

取付も難なく素人の私でも30~40分程度で完了できました。

シェラウドを外して作業すると簡単です。

交換作業後のクーラントの量の確認は一度満タンにしてから、近所を少し走ってきたらアイドリング状態でファンが回りっぱなしでしたので、エンジンが冷えてから再確認をしたところ、満タンにしたはずの水位が少し下がり少なくなっていたので補充して完了です。

ファンの回りも正常になりました。

素人でも出来るお手軽ドレスアップ（チューンでは無いと思う。）お勧め出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塩ビ管等で代用できないかいろいろ模索しましたが、結局値段も安い、こちらに商品で落ち着きました。プラグを挿入するとき、かなり奥まで入れないと透明の蓋が閉まらず、プラグキャップが変化してしまわないか、心配でした。何度か試してギャップを確認しましたが、問題なさそうです。
これで旅に出る時に紙ケースからおさらばです。メーカーごとに色が選べるので、それも嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。