KEYSTER:キースター

NSR250R MC21のキャブオーバーホールに使用。

分かっていたがパッケージを開けるとこれでもかと言うぐらいの中身。

これでこの価格はすごいと思う。

オーバーホール後は非常に快調に走行でき、5000rpm付近で起こっていた振動も収まった。（オリジナルのジェットニードルをチェックすると段付きがあった。）

買ってよかった。

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SRXのレストアに使用しました。

別々に買うとビックリするような値段になるので、助かりました。標準のセティングとその近辺のセティングができるセットで説明書もついておりお得だと思います。

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旧車用にもかかわらず幅広いセッティングが出来るすぐれもの！キャブのOHの時はいつも利用させていただいてます。もっと新しい車種のキットがでればいいと思います。

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オーバーフローとアフターファイヤーが酷かったので、簡易OHをしたが収まらなかったので、キースター キャブレター燃調でジェット類を全て交換しました。
キャブをバラしたら、キャブクリで洗浄したのに思っていたより腐食と汚れが残ってました。

新品組んだのですがオーバーフローが直らず、油面をチェックしたら規定値に入っていない！
再度ばらしてみたところ、ニードルの長さが純正品より若干短い事が判明。
車種にもよるとは思いますが、FJ1200用は燃料ポンプで燃料を供給しているので、油面調整をしないとオーバーフローが起こりえると思います。
（簡易油面調整で21.3~23.3ですが、自分のFJは25でオーバーフローが止まりました）

油面調整をして同調を取ったところ、アフターファイヤーは収まりました。

純正品を購入するよりも安価で一式揃うので、OHする方にはお勧めです。
純正ガスケット一枚と同じ位の価格で、色々なサイズのジェット類が入っているのもいいです。

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今回OHに使用しましたが個別にそろえると結構な金額になるのでお得なセットだと思います。細かなセッティングパーツも付属していてお得だと思います。

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クラブマンのキャブのOH用に購入しました。
パッキン等も入ってて、トータルで考えると安い気がします。
ジェット類も純正サイズがあるので別にセッティングいじらない自分はこのキットで充分満足です。

もし他の車種に乗り換えた時も購入したいです。

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レストアしたRZ250Rのオーバーフローが直らず、このキットを見付けて購入しました。
純正品だと、ニードルバルブセット1個の値段で、このキットが2セット購入できます。
キャブのOHに必要な交換部品は一通り揃っており、もちろん燃調できるようにジェット類もノーマル含め数種類入っています。
基本的なセッティング方法も、丁寧な説明書が付いてて不慣れな方でも心配ありません。
交換前は絶不調だったのが、驚くほど絶好調になり大変満足してます♪

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廃盤部品の多いNSRですがキャブ部品も然り。買えないパーツや単品では買えないパーツがセットで￥3240ですがコストパフォーマンスはとてもいいですね。信頼の置ける日本のメーカーなのもいいですが、絶版車向けに作っているその姿勢に頭が下がります。説明書もとても親切で購入して良かったです。

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ジェットをひとつひとつ買おうと思っていましたが、まずジェベル（SX125）の情報が少なく、買うパーツを探すのが大変でしたので、コチラの商品を購入致しました。
さらに、各ジェットに関しても数種類入っておりますので、季節によっての設定もばっちりじゃないでしょうか？
ジェットも消耗品なので、追加で購入する指針にもなるのではないかと思っております。
費用対効果は抜群だと思います。

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TW200Eのキャブ不調解消に使用。
ジェット、ニードルだけでなく、消耗するであろう部品すべて入っているのが好印象。
同じ物を純正品で揃えるとすごい金額になりそう・・・
分解洗浄のあと燃調キットのパーツを組み込んで組み立て。スカチューンしてるのでノーマルセッティングから始め、濃いめにジェット類を付け替えセッティングを詰めていきます。
メインジェット6個、スロー3個、ニードル3本も同封されているのでだいたいのカスタムには対応出来ると思います。
説明書にセッティングのコツも載っていて、初めての方でもじっくり取り組めば大丈夫かと。

ほんとKEYSTERさんのセットはありがたい！

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