K-CON:キタココンビニパーツ

原付のオイル交換用に購入しました。
さらに安いワッシャーもありますがそちらは厚さが1mmほどしかないのでそちらよりは安心できると思います。
少し高い気もするが毎回交換したほうが良いのかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通のワッシャー、可もなく不可もない。
でも毎回交換必須。168円で多少高い気がするけど、了承できる範囲。

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自分でオイル交換などをする人のにとっては、このようなパーツが単品で購入できるのは、本当に助かります。
高価なものでもないですし、他の方のインプレにもありますが、あと云円で送料無料のときなど、
他の商品を注文するときに一緒に（ついでに）購入して常に予備をストックしておくと良いと思います。
いざと言う時にストックが無くて、これだけ通信販売で購入なんてことになったら、それこそ送料が痛いですから。

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特に変わったところも珍しいところもない、普通のドレンワッシャーです。高価なものではないので、オイル交換時には毎回替えるようにしています。

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可もなく不可もなく、普通の商品です。汎用オイルクーラーをつけるために購入しました。アルミワッシャが付属していると良かったですね。特に問題なく、オイルを通してくれます。

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キタコ製のオイルクーラーを購入したのでこちらも購入しました。
ニップルとしてはきちんと仕事をしてくれますが、ブルーアルマイト以外の色も用意してほしいと思いました。

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いつもはP社の物を使っていましたが、M10用の物で1番安いキタコ製に乗り換えました。
P社の物より外形が大きいです。違いはそれぐらいでしょうか。シーリング性は問題なしです。
ドレンワッシャって消耗部品のわりに意外と高いですよね・・・。1個￥100ぐらいだといいんですが＾＾；

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何のことはないワッシャーですが、コレが潰れてドレンボルトのシーリングを保っていますので毎回交換が基本ですね。いざオイル交換時に無くて焦ったりするのもつまらないので、あとちょっとで送料無料！と言うとき等についでに購入してます。
ちなみに使った車種はスズキの2stオフロードバイクです。やはりと言うべきか何と言うか、自家用のスズキの4輪(軽ジムニー)のドレンパッキンも径が同じでした(笑)
2stのミッションオイルよりターボ付き軽のオイル交換のサイクルの方が明らか短いので、次からは沢山入って安いものを購入してジムニーと共用したいと思います。

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元々取り付けていたクランクケースブリーザーのホースが余りに茶色く変色していたので付け替えました。車種によりますが長さ（1m）もちょうどよくて切断せずに使用できました。値段的にもう少し安ければと可もなく不可もなくと星3つとしました。

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この商品にも絡んできますのでこちらに投稿します。
最近古い2stのバイクを調達したのですが、ミッションオイルのドレンからオイル漏れが。気付かず走っていましたが、ミッションオイルは殆ど空でした。奇跡的に壊れませんでしたが・・・
原因を探ってみたところ、ドレンワッシャーの部分から浸みて来ていました。右側のキタコのアルミワッシャーが付いていたのですが、どうも前オーナーが再利用したらしく、ここに出来た傷から漏れていたようです。また、ドレンの穴がリコイルタングで修正されており、しっかりと締まりはするのですが、元のネジ穴ほどドレンボルトとの密着性が無い事も原因だったようです。
通常の状態のドレンであれば正直ドレンワッシャーを数回再使用しても漏れませんが、古いバイクだったりヘリサートされたようなケースだとこういう事も有るようです。念を押して今回はアルミより柔らかくて密着する左の銅ワッシャを組み、無事オイル漏れも止まりました。
そういう訳で皆さん、ドレンワッシャーは高いものでは有りませんのでしっかりと毎回交換しましょう。ちなみに左に写っている銅ワッシャーも工具店等で10枚300円程度で購入できます

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