K-PIT:ケーピット

実は二度目の購入です。一度目は値段に釣られ購入しましたが、適合にも関わらず取付出来ず返品しました。今回は純正部品の品番を調べ注文しました。多分？同じではないでしょうか？全く問題なく数分で取付完了し快調です。

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一式揃っているので、あれこれ調べて調達しなくてすみます。
機能にも問題ありません。

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この値段でフィルターセット買えたらラッキーだと思います。

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100, 500km走行時にこの商品に交換しましたが、純正と比べて劣るようなことはないと思います。100km交換時の純正品よりも、500km交換時のこの商品の方がキレイで汚れが少なかったです。100km走行でエンジン組立時の内部のバリや鉄粉がほぼ取り切れたのだろうと思います。これなら100kmの次は、馴らしの終わる1000kmで交換しても大丈夫そうですね。エレメントブースの底に残っていたオイル残渣には鉄粉などは見当たらず、あまり汚れていませんでしたし。
取説には9000km毎に交換を推奨、と書かれていますが、次は5000km、その後は5000km毎にOリングといっしょに交換しようと思います。このバイクはエンジンの回転を上げてVVAを効かせて走るのが楽しいですから、オイルとエレメントはまめに交換してあげたいと思います。

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純正より安いので満足です。
駆動系の冷却しかしてないので交換しなくてもいいかとも思いましたが結構汚れていたので買っておいて良かったです。
カバーに付けるゴムのガスケットを注文しなかったのですが、かなり伸びて再使用が難しかったので一緒に純正部品で注文されることをおすすめします。

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1万キロのルーティンで交換です。
可もなく不可もなくですがそれこそが大事だと思います。
純正と比べて蛇腹状のひだの数がなどは数えて比較はしておりませんがどちらにせよ定期交換するので問題ありません。

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YAMAHA PG-1オイル交換時に初使用。純正部品との違いが何なのかはわかりません。できれば商品説明書にアピールしてくれたら、フムフムと読んで納得するかも、です。ですから、性能持続性はわかりません。

PG-1のオイルエレメントはこれで正解ですが、Oリングは国内流通してないとの販売店からの情報があり、2種類の別型番のOリングを購入し、使えるかを検証してます。

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ジクサーのオイル交換にて使用しました。
セットになっているので別途Ｏリングのサイズが何だったか考えなくてよいのがいいです。
私みたいな素人でも簡単に交換できました。

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アクシスZにて使用。純正対応品との事で購入。少しサイズが大きいのか浮き気味になり、ちゃんと装着出来たか多少の不安あり。オイルを染み込ませてあるので触るとベタベタします。

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普通のオイルフィルターです。
問題なく使用できます。

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