K-PIT:ケーピット

仕様では、フィルターオイル塗布済ですが、
乾式に仕様変更があったのか、
カラカラに乾いたの物が届きました。
安物買いの銭失い。
純正品を買うべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRF250Lのオイルフィルターはフィルター部分のガスケットがゴムでは無くエンジンケースに使われているようなメタルガスケットでした。

そのため交換する際は万が一エンジン本体側に貼り付いていたりすると再利用が難しいので、ガスケットもセットになっているキタコの本商品を購入しました。

ドレンガスケットもオイルフィラーキャップのゴムワッシャも入っているので、できれば全部新品に交換してリフレッシュしたいですね。

適合もしっかりしているので注文間違いもなく手配が楽でいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時にフィラーキャップとドレンボルトのパッキンも忘れずに交換できて便利です。
純正部品の番号調べるのもダルいのでとても良い。

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純正部品と同等のエアーフィルター、エアークリーナーでセールの時に買えば純正よりお安く済みます
性能は純正そのものでできるだけコストを下げたい人に

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オイル交換時のフィルター、Oリング類がまとめてセットになっているので交換忘れ、買い忘れがなくなり
手間が減るので助かりました
もう少し価格が安いととても助かります

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フィルターだけ交換したい人にはいいでしょう

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まずはじめに…鉄カブを中古車で購入された方は、このパーツの交換を強く強く強くお勧めします！！この部品が劣化するとオイルが漏れだし最悪エンジンブローなんて事に…我が愛車のリトルカブに一生乗りたいので、５年に一度位はエンジンを開けこの部品も好感しています！純正品より安いし手に入れやすいのが最大のメリット！耐久性も純正レベル！おススメです！！

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オイル交換時は、Oリング、パッキンも交換しよう。オイル漏れする恐れがあるので。

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商品説明に、オイル交換時に紛失しやすいとありました。確かにパーツリストには、掲載されてました。実際はオイル交換時に、見当たりませんでした。説明通り失くしてしまうんだなと。図解でココとなっていて、説得力が有ると。バイク乗りの友人に聞くと、オイルシールではないから、無くても問題無いと返事。確かにエンジンの中に格納されて、外からは分かりません。でもメーカーで部品設定して有るので、スプリングでエレメントを、持ち上げた時に面接触すると、思われます。スプリングだけでは、少し不安定かと。図解と紛失しやすいと説明に納得です。たった一枚のワッシャーですが、無駄なパーツは
無いと信じます。体感出来ませんが、安心出来ます。またリピートします。

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KLX125に使っています。
webikeの適合車種には出てきませんが、キタコの適合表を見ていただければH-05はKLX125に適合することが確認できます。

参考までに、キタコの適合表のリンクを載せておきます（pdfです）。
興味のある方は頭にhをつけてアクセスしてみてください。
ttps://www.kitaco.co.jp/data/product/link/fitting_list_stuff/fitting_list_oilelement_drainbolt.pdf

通勤、ツーリング、レースとかれこれ18,000キロちょいの走行距離ですが、とくに問題なく走っております。

純正部品と比べてどうかと言われても、純正より安いくらいしか分かりません（笑）

純正にこだわりがないのであればオススメです。

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