G-Craft:ジークラフト

ぱっと見はノーマルクラッチカバーのように見えますが、よく見るとさり気なくGクラフト刻印があるカバーです。
厚さはノーマルのように薄く、強度も頼りないですし、機能性は全く効果のない見た目パーツです。価格は安く自己満足出来ます。
他に穴開きのカバーと組み合わせて乾式クラッチ風にされている方が多いですね。

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純正のタペットカバーと違い空冷フィン付きの商品
実際の効果は知りませんが少しは冷えると思います
私の場合は見た目のカッコよさで購入したので細かい事は気にしません
製品の質感や精度は全く問題なし！値段が高いだけはあります
取付も簡単ですが、ハンターカブはアンダーカバーを外した方が排気側の作業が簡単でした

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yd24 の取り付けにあたって、干渉を避けるのと右出しにしたいため購入。gクラフトさんの商品で価格は高いと思いますが、作りは細部まできっちり作られていて見とれてしまうほど。小さなパーツですがエンジン周りが豪華になったのと、右出しにすることでスタンドを立てたときに、yd24 の存在感が出たと思います！
価格は高いけど、良い商品！後悔はありません！

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ホースか無い分かっこ良くなったが、スパークプラグの取り外し、取り付けが容易ではなくなった。それ以外何も言うことはない。T字のプラグレンチが入らなくなった。

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7段が在庫有ったので買い、以前のものを取り外して、取り付けだけしてみましたが、プラグの取り出し取り付けに苦労します。モンキー標準の物でなんとか回せる。T字のものは入りません。

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武川4V＋Rエンジンにこちらの可変マニホールドをヨシムラYD-MJN28に合わせ取り付け。向きの取り付けセッティング出すまで暫くかかりましたが何とか装着できました。マニホールド取り付け片側薄型六角ボルト締めるためレンチをサンダーで削り短いレンチ使用でバッチリ締めれました。
ただ約10000円は高めですね。

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ドレスアップが主ですが、剛性アップも期待して購入しました。
結果としては剛性アップは体感できませんでしたが＾＾；
非常に造りがよくて見た目が引き締まります。
白アルマイトの掛かりも良く、2年くらいほぼ青空保管なのにほとんど
錆びていません。

若干高価なのと、これだけ交換するとそこだけ異様に格好良くなってしまい、
他との釣り合いが取れなくなってしまうのが難点かなと。
他にも手を入れたくなって良い意味で泥沼にはまります。

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カブ50をシフトアップのヘットつき88ccにボアアップしています。オイルゲージを湯温計付にしたところ山道を走ると110℃を越えるのでノーマルルックに拘っていましたがGクラのオイルクーラー7段を着けました！こちらのインプレッションに載っていましたが確かに5℃さがり欲を出して10段を購入（笑）
画像は7段です。効果は同じ条件で走っていないので…
ただ10段はプラグキャプ脱着がスムーズにいきません！

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ジョルカブに付くと聞いて購入しました。ジョルカブはステップボードがあるので、この大きさが限界ですね。ホースの取り回しも考えることが無いので、とても楽です。油温はドレンだとあまり下がっていませんが、ヘッド回りの熱が、このオイルクーラーに逃げて下がることを期待しています。

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コンパクトでバッチリ車体におさまり性能的にもいいバックステップと組み合わせの取り付けが少し困難です！周りのバイク乗りのみなさんにもすすめていきたいとおもいます！

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