G-Craft:ジークラフト

【使用状況を教えてください】
FCRキャブレターのスピゴットが長めのものが付いていたため、長さ調整の為に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はよく、さすがはGクラフトだと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
スピゴットをねじ込んで交換するだけなので簡単に取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
長さが丁度ではみ出さず、セッティングも出やすくなったように感じました。長めのものと比較すると見た目の差が歴然です。

【付属品はついていましたか？】
スピゴットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点はありません。満足です。

▼汎用性の高いニッチな製品にはなりますが、長めのものを交換したくて困っていたので良かったです。

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品質は良い、が、そこそこのお値段でパッキンは付属していません。
この価格帯なら付属して貰いたかった・・・
元々のカムカバーが平坦なモノであったので見た目は良くなります。
冷却効果はそこそこ熱を持ち、エンジンを切った後も放熱している様子はある。
冷却に重きを置くのであればクリッピングポイント製の方がフィンも大きくよく冷えます。

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※本製品を付けてないので評価の星はあてにしないでください！

6vゴリラのレストアに際し購入
これまでバイクの整備を碌にやったことがないド素人です。

買ったは良いけど後日ステンレスネジはやめとけってアドバイスを受け別のものにしました。
ただ、
・キャップスクリューの存在を知ることができた
・エンジンボルトの必要な数、長さを知ることができた
これはレストアするにあたりかなり参考になりました。
情報のために買ってよかったと思います。

別に買わなくたって知ることができただろうって？
公式サイトにネジの寸法と本数が載ってるだろうって？
そうですね。

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純正ハブなら問題ないと思うが社外ハブに交換時は加工が必要になる場合があると思われる
シフトアップ製ディスクハブで使用したがネジ切ってない部分を半分削ってボルトの両端を切る必要があった
とはいえ純正を伸ばすことはできない為、加工することでいろんなパーツに使用可能
価格も安いし今後もハブスタッドボルトを購入する場合、このパーツを買うだろう

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yd-28用で買いましたが、yd-24にも付きます。

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先日　ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰを変えたので　せっかくなので　今回はｶﾑｶﾊﾞｰを
結構　きつくﾎﾞﾙﾄが締めてありました
外すのに　気を付けたい人は　ﾌﾟﾗﾊﾝがあった方がいいかな？
付けた感想は
ちょっと　チャラチャラした感じになちゃった　汗
黒いｴﾝｼﾞﾝに　ｼﾙﾊﾞｰのｶﾊﾞｰなので　アクセントっていえば　それはそれで・・・
もの自体は　綺麗でしっかりした物でした

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バイク　　モンキー
マフラー　 OUTEXアップマフラー
タンク　　純正ゴリラ
キャブ　　ヨシムラ ミクニ TM-MJN24 キャブレター
　　　　　マニーホールド＋ヨシムラアングルスペーサー

上記の仕様ではガソリンタンクのコックがキャブに干渉する為に購入しました。

キャブの角度が自由に調整出来るのでコックに干渉しなくなりました。

マニホールドがヨシムラ製より少し長いですがコックと干渉が無くなり満足しています。

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88�tで使用。ごちゃつくオイルクーラーが嫌いなのでこちらを選択。
油温計を付けてないので効果はわかりませんが無い事はないでしょう。

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ぱっと見はノーマルクラッチカバーのように見えますが、よく見るとさり気なくGクラフト刻印があるカバーです。
厚さはノーマルのように薄く、強度も頼りないですし、機能性は全く効果のない見た目パーツです。価格は安く自己満足出来ます。
他に穴開きのカバーと組み合わせて乾式クラッチ風にされている方が多いですね。

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説明書を読んで、部品を確認しておけば全く問題なしにネジ三本で装着できます。
転倒したり寝かしたりしていないので効果は未体験ですが、無いより在った方が安心できるのは事実。
以前の整備で薄っすら傷が在るのか？という部分がきれいに隠れました…だから多分効果が無い事は無いハズ。
ただ、安い物ではない事だけが問題ではあります。

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