JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

CVRキャブレターのセッティング用に買いました。
直ぐにポンと取り付けただけでもある程度普通に走れるようになりました。
セッティングは難しいですが、微調整がしっかりと合った時は達成感がすごいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃調キットだと余分なパーツまで買ってしまう場合にオススメです。
単品なので少し値段は張りますが、不具合がしっかりと分かっているのであれば欲しいジェットだけを買うのもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

87年式のsr500にFCRを取り付ける際にバイク屋さんが間違って88年式以降のCVキャブ用のアダプターを発注していたようで、車検の度にエアクリジョイントを加工して取り付けていました。これでやっと毎回ジョイントを加工して取り付ける手間がから解放されます。ボアエースのマニホールドを使用していると微妙に届かないのでマニホールドは純正に戻す必要がありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ900 のパワフィル化に伴い、
スローの変更を実施。

今のところ問題なく、アイドリングから低回転のセッティング出ております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

250ccのバイクに35ΦのFCRは、正直大きすぎる感じです。

33Φの方がセッティングの幅もあるような気がします。

もともとFTR250は、FCRのような機構のキャブがついています。

しかし、純正キャブは指導性も悪く加速ポンプが悪さするのかセッティングがバッチリ出ずに悩みました。

もしかしたらキャブが駄目なのかと思いFCRを装着してみました。

するとまったく別のバイクになったかのような感じでした。

ノーチョークでスロットルを3回カシュカシュカシュっとやってから、キックすると毎回一発指導です（笑）

調子に乗って、カシュカシュやり過ぎるとスネてしまいますが、普段は素晴らしい始動性です。

性能も申し分なく、全回転域でパワーアップした感じがします。

純正のキャブではなかった、パワーバンドみたいなものが生まれてスロットルをついつい開けすぎてしまいます。

FCRでこれほど変化があるとは思いませんでした！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用前なので走りの変化などはわかりませんが、実物はその質感の高さにグッときます。
性能については今更語るまでもありませんよね・・・・(^^)
ただやっぱりお値段が高い！良いものなのはわかるけど・・・高い！最近値上がりしたし。
もうちょっとリーズナブルだと嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一度、保管していたキャブレターを引っ張り出して取り付けた際にメインジェットを外していたのを忘れたまま始動したことがあります。セル1撃でプラグが完全にかぶりました。取り付ける際には強く締めすぎないよう、そもそも工具を使わずに指の力で締めるくらいでも良いような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感等問題点全くありません。流石ケイヒン製きっと正確な商品です。
セッティングを探すために購入しました。バラで買えるため不要な番数の物も買わなくていいのでお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感等問題点全くありません。流石ケイヒン製きっと正確な商品です。
セッティングを探すために購入しました。バラで買えるため不要な番数の物も買わなくていいのでお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感等問題点全くありません。流石ケイヒン製きっと正確な商品です。
セッティングを探すために購入しました。バラで買えるため不要な番数の物も買わなくていいのでお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。