JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

性能についてとやかく言う必要はありません。
私の場合はエアボックスを使用した方が結果的に性能が良かったです。

セッティングをどこまで詰めて作るか、が全てだと思います。
ダイノジェットなどでプロの手を借りて出すのが最もベターな選択ですが、
個人レベルでも、キャブの作りをある程度知っており、伸ばした場所を明確にすれば
数多くのユーザーのデータが存在するため、少しづつ実走行で詰めて行くことが可能です。

サーキットタイムもこれまでのノーマル改が悲しくなるほど差が出ました(泣)
そういう意味でも安い商品ではありませんが、削れたタイムを見ると
コストパフォーマンスも相当高いんだなーと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ノーマルエアクリーナー改に別購入品のアダプターを付けてFCR装着。
最初に取り付けに関しては、メーカーからのA4一枚のエアクリ加工後写真と付属エアクリずらし用のアダプター取り付け写真と市販と同じFCRセッティングマニュアルが入っており、細かい取り付け方法や注意点なのは一切なく、慣れていない人や工具をあまり持っていない人は取り付けは難しいと思います。あと、ファンネルとノーマルワイヤー加工部品等が同封されていました。ちなみに私は取り付けに2時間はかかりました。
あと問題なのは、セッティングです。私のTMAXは駆動系は一通り変更してあり、マフラーもアクラボビッチが取り付けありエンジンの改造はしていない状態で、納入時のジェッティングではまったく走りませんでした。
購入時のメインは135、スロー40、ジェットニードル90FTM　3段目という状態でいた。私はメインを125、スロー45に変更しましたが、スロー系はエアースクリューで微調整し、メインも若干濃い目、上と下はおおよそあってきてはいるのですがジェットニードルを変更しないといい感じには程遠いです。今後あわせて購入します。あと、加速ポンプも1/4ぐらいから噴射するようにも変更しました。
現在の使用でも、ノーマルと比べても別マシンに変身していますので、セッティングが合ったら、とてもすごい事になりそうです。
値段はかなり高額だけどもそれなりの価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラーに変更し、アフターファイヤーがひどくなったので、購入。
寒い時期はこれでいい感じです。

イグナイター：規制前
サイレンサー：nojimaスリップオン
ぶた鼻：規制前
SJ：38
MJ：132
ニードル：3段目（KLX300R用）

ただし暖かい時期は薄くしないと濃すぎてエンストしまくり。

価格が安いので色々持っておいて損はないです。
近くに売っていないのでWebikeがあって助かってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがは、JB POWERです。造りはいい！！
自分の工具が悪いのかもしれませんが、取付けの時に工具が当たります。
短い頭の六角レンチが必要になります。
残念ながら、ゴリゴリに当たり削れてしまいましたが、
エアークリーナー使用のFCRであれば、この部品ですね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフターファイヤー対策の定番です。
改善されて良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

BMW　R100RSに取り付けました。
第一印象は全く別のバイクに乗っているような感覚です。
ノーマルのキャブでは、アクセル操作に一呼吸おいて反応するような印象でしたが、FCRはアクセル操作にダイレクトに反応し、トルクの谷のようなものは感じず、開け始めからスムーズに加速します。また、中速域からの加速も直ぐに望んだ速度まで到達し、乗っていてとても楽しくなります。
これから、セッティングをいろいろと替えてみて、最良のポイントを見つけたいと思います。（少々時間がかかりそうですが）
いずれにしろ、FCRに替えて良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルエアクリーナーボックス仕様でFCRを使用したかったので購入
接続は付属のゴムパッキンを装着後ネジでしめるタイプ

ただこれを装着状態だとエアスクリューの調整が物理的に出来なくなってしまうためアイドリングしながらエアスクリューを回して適したセッティングを調べることが出来ない

出荷時のセッティングでも、エンジン、マフラー共にノーマル状態のマシンで
使用できてはいるので問題はなさそうだが。

念のためメーカーに問い合わせたが
特にこの状態でのエアスクリューのセッティングデータもないとの事

この状態でエアスクリューのセッティングを詰めたい人は何度か取り外してやるしかなさそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本製品JBパワーのFCR35とJBパワーのノーマルエアクリーナーアダプターをセットで装着。
35だとCVキャブのインシュレーターがそのまま使える。このメリットは負圧が取り出せるのでノーマルのガスコックでもリザーブが選択できるのでちょっと安心。
だがインシュレーターに根元までキッチリささらないためか、
取り付け位置がエアクリーナー側に寄ってしまいフレームとギリギリ。今後はボアエースのインシュレーターの導入等で対応できるか調べる予定。
スピゴットの装着は液体パッキンが付属していないのでパッキンを別途用意する必要あり。
パワーアップに関しては、出荷時のセッティングそのままだが非常に満足。
アクセルを開けたときの反応も滑らか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

口径選びを謝らなければ確実なパワーアップを体感できる、間違いのない名機です。
正しくセッティングをすれば、古いキャブからの移行の場合燃費向上も期待できます。(僕はややアップでした)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
ずっと前から欲しかったFCRをウェビックさんのセールのおかげでようやく手に入れることができました。
早速とりつけましたが、全く別物のバイクになりました！！怒涛の加速を味わえます。

またFCRならではのカチャカチャ音も自分にとってはたまり
ません！まだまだセッティングの余地がありますがそれも楽しみのひとつとなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。