KEIHIN:ケーヒン

2代目です。
初代はJBパワーさんのFCRでしたが、使えそうな部品は流用できるので、シンプルにKEIHINさんのにしました。
いうまでもなく、いいキャブです。
ノーマルエンジンでも小気味いいレスポンスになりますし、セッティング次第では季節問わず使えます。

良い点
●セッティングデータの豊富さ。

●体感出来るレスポンス向上。　

●専用アダプターを使えば、ノーマルフィルターでも使える。

●スロットルの張り付きも出にくい。

●オーバーホールをすれば、長く使える。

●対応車種の幅広さ。

悪い点　
●高価。いい商品ですしね（笑）

●良い部分でもありますが、高回転が気持ちよくて‥燃費は下降気味。


ミクニTMRなどの高性能キャブもありますが、現存の社外キャブでは一番性能が良いと思います。
ただし、口径はノーマル＋αにしたほうがセッティングは出やすいと思いますし、乗りやすいと思います。

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納まりが悪くなってきたので交換しました。ネジもしっかり閉まるようになり満足です。

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意外と見落としがちなOリング。キャブの清掃をするタイミングで交換しておいた方が良さそうです。

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セッティング中に失くしてしまったので予備用も兼ねて2個購入。ケーヒンはこういった細かいパーツも購入できるのでありがたいです。

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シングルFCRで使用する燃料ジョイント系のネジは
白錆が出る前に交換すればルックス向に繋がります。

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安定的な加速ポンプの作動維持する為に定期交換しています。

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定期交換品です。
と、いいつつ7年ぐらい交換していませんでした（汗）
このOリングが傷んでいると、スロー領域が濃くなる減少が起きるそうです。
セッティングに悩んでいた時に指摘いただき、交換に至りました。
私の場合はコレは直接的な原因ではなかったのですが、定期交換品として対応しておくに越したことはない部品です。
今後はリップシール、各種スクリュのOリングと供に定期的に交換したいと思います。

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ホース接続部のジョイントが破損しているFCRの修理にて
使用しました。コストパフォーマンスが良好の商品です！

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ＰＷＫ28キャブレターにてフロートチャンバー内の
ガソリン容量ＵＰに適した格安なオプションパーツ
です。

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シングルFCR28に装着。
中古でfcr28購入。暫定セッティングを終え実走行にて詰めていくと良い感じになりました。
ただ、もうすこし理想のフィーリングにならないかと思い　ニードルを変更することにしました。
まだ理想とは言えませんが　良い感じになりました。
まだニードルは何本か必要になりそうですね（汗）

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