KIJIMA:キジマ

普段はK&Nのヨシムラオイルフィルターを使っておりましたが、Webikeさんの在庫がなかったっていうのと、より安かったので購入してみました。安いっていいね！
R nineTに使用しています。取り付け・取り外しにはフィルターレンチが必要です。
実際のところ使用感とかそういうのは全く分かりません。問題なくオイル漏れもなく使えているので良いものなんではないでしょうか。
2,000km毎にオイル交換をしていて、フィルター交換は2回に1回行っているので、まあ不具合が出る前に交換時期を迎えることになるのでしょう。

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F900XRのオイル交換に使用しました。デイトナのフィルターレンチで外そうとしましたが適合せず外せませんでした・・・。なんとかはめることができて走行していますが今のところ問題はありません。

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取付には少し加工というか、穴合わせの調整が必要でした。
ポン付とはなりませんでしたね

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オイル交換時の鉄粉を有無を確認する為に購入しました、純正がスチールの為スチール製にしました。
皆さんのインプレを参考に値段と相談の上本製品にしました。
交換後オイル交換２回しましたが鉄粉は微かにある程度です、純正より見た目もよく気に入っています。

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純正部品より安く、夏のbig sailで更に安く購入できました。
無名の社外品ではなく、キジマ社製のため安心して使用できます。
車種に合わせ購入しましたので、外観は純正部品のサイズとぴったりです。
マグネット内蔵との説明がありますが5,000km走行毎に交換する範囲では純正と比較し効果や耐久性も不明です。
リスクとしては、万が一のトラブル発生時に純正部品を装着していないという理由でメーカー・正規ディーラーの無償修理を受けられなくなる場合があるということでしょうか。

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オイルフィルターは、オイル交換2回に1回交換しています。
使用したのはもう25年前のセロー225。オフロードに突っ込んでいることもあり、変なチリとかスラッジも普通より多そうだと恐る恐るフィルターを取り出してみるとまぁ汚い汚い。よく除去できていたなという印象。

交換時期としては、ちょっと遅かったかなと思うくらい。

いたわりの気持ちも込めて、次のオイル交換でもフィルターを交換してみようと思います。

いつも使うオイルフィルターは、このキジマのものと、デイトナもあるので、その時目についたほうを購入しています。

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燃料系や負圧系のホースの保護に見た目も良く劣化などによる亀裂を防ぐ事が出来ます。ハーネスを纏めるのにもコルゲートチューブを使うより見た目のデザインが良くてカスタム感も出ます。

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今まで使い捨てタイプを取り付けしていましたが、こちら見た目も良さそう、再利用出来る、中の状態も確認しやすいで購入です。取り付け場所などで割れないか？、ある程度持ってくれればに期待です。

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Z1000MK2に使用
初めて使うため、効果はわかりませんが
磁石の力に期待します

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キャブレター交換でエアクリーナーからファンネル仕様に変えた為、ブローバイホースを取り付けしました。
耐久性もありそうなので長く使えそうです。

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